קארטינג
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
 |
יש לשכתב ערך זה ייתכנו לכך מספר סיבות: ייתכן שהמידע המצוי בדף זה מכיל טעויות, או שהניסוח וצורת הכתיבה שלו אינם מתאימים לוויקיפדיה. אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות בדף זה, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה שלו. |
קארטינג הוא ענף בתחום הספורט המוטורי. זהו מירוץ מכוניות המבוסס על מכוניות הנקראות קארט.
תוכן עניינים |
[עריכה] הקארטים
הקארטים הם מכוניות קטנות ביותר. הקארט בעל מנוע 2 או 4 פעימות. הקארט הוא בעצם שילדה ללא אביזרים מיותרים לכן הוא קל מאוד והוא מתאפיין בנהיגה תוכנית מאוד. הקארט נמוך מאוד וגחון הקארט נמצא בגובה של סנטימטרים בודדים מהריצפה. מכיוון שהקארט נמוך וקל, הוא מסוגל להאיץ בשניות ויש לו יכולת אחיזה גבוהה על הכביש.
קארט 4 פעימות מסוגל להגיע למהירות של עד כ-100 קמ"ש, פחות מקארט 2-פעימות. זאת בגלל שהוא שוקל יותר, שהמנוע שלו חלש ממנוע 2-פעימות וגם כי בדרך כלל המסלולים של הקארטים האלה לא מתוכננים למהיריות גבוהות מכך. קטגוריות ה-2 פעימות מתחלקות לסוגי מנועים שונים, בין מנועי ימאהא קטנים המתחרים בארץ למנועים חזקים ביותר בעלי הילוכים. קארט 2-פעימות יכול להגיע למהירויות של בין 120 ל-300 קמ"ש.
רוב הקארטים הם בעלי מנוע 4-פעימות או 2-פעימות קטן המספק בין 5 ל-40 כ"ס, בארץ [2007] יש ליגת מנועי ימאהא 2-פעימות 100 סמ"ק וליגות של מנועי 4-פעימות בנפח 220 סמ"ק.
מנועי 2-פעימות במקור נלקחו מאופנועים אבל כיום יש יצרים המייצרים מנועים ספציפית בשביל קארטינג. רוב מנועי ה-2 פעימות הם בעלי צילינדר אחד ומספקים בין 12 ל-32 כ"ס. מנועי ה 4-פעימות הם מנועים רגילים שלא עוצבו במיוחד בשביל קארטינג. בארץ מנועי ה-4 פעימות הם מנועי הונדה (honda gx-200) בנפח 220 סמ"ק, מקוררי אויר.
שילדת הקארט מורכבת מצינורות פלדה. בשילדת הקארט אין מתלים לכן השילדה צריכה להיות גמישה מספיק כדי לפעול כמתלים אבל קשה מספיק כדי לעמוד בעומס שמופעל עליה. רוב הקארטים הם בעלי הילוך אחד. הכוח עובר מהמנוע לגלגלים בעזרת שרשרת, בעבר לקארטים היה יחס ישיר בין המנוע לגלגלים אבל מדרך זו אפשר להתאים את יחס ההעברה כדי שיתאים למסלול. לקארטים אין דיפרנציאל, כלומר שני הגלגלים האחריים מסתובבים באותה המהירות, הקארט מעוצב כך שיגרום לגלגל אחורי אחד להחליק על ידי כך שהוא מרים את הגלגל האחורי הפנימי בכמה מילימטרים כשהוא פונה.
הקארט בולם בעזרת בלם דיסק שנמצא על הציר האחורי של הקארט ומופעל בצורה מכאנית על ידי לחיצה על הבלם. בסוגים מסוימים של קארטים יש בלם דיסק על כל גלגל ואפשרות להפעיל בלימה שונה על הגלגלים הקדמיים והאחוריים.
[עריכה] מסלולי המירוץ
מסלולי ה-4 פעימות הם בדרך כלל בתוך מבנה מקורה (InDoor), אך ישנם גם מסלולים תחת כיפת השמיים (OutDoor). בדרך כלל מסלולי ה-OutDoor משמשים גם לקארטים 2 פעימות.
בישראל ישנם (2006) שני מסלולי שתי פעימות, אחד באשדוד והשני, מסלול חדש, בלטרון.
מסלולי הקארטינג יכולים להיות סלולים ומעוצבים כמסלול מירוצים לכל דבר ויכולים להיות מעוצבים על ידי צמיגים בשטח מוכן מראש כמו מגרש חנייה.
[עריכה] קטגוריות נהיגה
בליגות בארץ ישנה חלוקה ל-3 קטגוריות בקארטינג 4 פעימות. הקטגוריות נקבעות על פי גיל ו/או משקל. ג'וניורים: מגיל הכניסה לקארטינג ועד גיל 17 ו/או עד משקל 60 ק"ג סניורים: מעל גיל 17 ו/או מעל משקל 60 ק"ג. מאסטרים: מעל גיל 40 ו/או מעל משקל 80 ק"ג.
[עריכה] נהיגה בליגת מרוצים
כמו כן, מתקיימות בארץ מספר ליגות מרוצים ברוב מסלולי הקארטינג. על-מנת להשתתף במרוצי הליגה חובה לערוך קורס לנהיגת מרוצים ולקבל רישיון לנהיגת מרוצים, רישיון זה מקנה אפשרות להשתתף במרוצים בליגות השונות בארץ, כמובן עם הצגת יכולת מתאימה. מרוצי הליגה נערכים אחת לכמה שבועות עד חודש בדרך כלל בימי שישי. כיום פועלות מספר ליגות, ליגת "אלפא קארטינג" בחיפה ובלטרון, ליגת "פרוקארטינג" ברחובות וליגת "מגה קארטינג" בפ"ת.
[עריכה] קישורים לאתרי קארטינג
פורום הקארטינג באתר הרשמי של פורמולה-1
מסלול פרוקארטינג רחובות מסלולי אלפא קארטינג חיפה, לטרון והרצליה מסלול מגה קארטינג פתח תקווה מסלול גוקארטינג נתניה מסלול אלפא קארטינג חיפה
