Repülőbenzin
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
A repülőbenzin az általánosan elterjedt hajtóanyag a dugattyús-motoros légcsavaros repülőgépek számára. Gyakran összetévesztik a kerozinnal, a gázturbinás repülőgépek üzemanyagával, amely meghatározás erősen téves, hiszen a kerozin a lepárlási folyamat során a benzin és a gázolaj között helyezkedik el.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Tulajdonságai
A repülőbenzin oktánszáma: 100. Színe (Magyarországon): kék. Az autóbenzintől csak a hozzáadott adalékokban különbözik, illetve ólmozott, ami a kényszerléghűtéses repülőgépmotorok kenéséhez feltétlenül szükséges. Az autóbenzinhez adott egyes adalékok (oktánszám-javítók, színezők, detergensek, diszperzensek, korróziógátlók, égésjavítók, ólomhelyettesítők stb.) esetlegesen károsíthatnák az arra fel nem készített repülőgépek üzemanyagrendszerét és motorját. A repülőgépek légiüzemeltetési utasítása minden esetben tartalmazza a használható üzemanyagok jellemzőit.
[szerkesztés] Habzásgátló adalék
A repülőbenzin egyik fontos összetevője a habzásgátló adalék, amely megakadályozza, hogy a kisgépek maximális 4000 méteres szolgálati magasságáig buborékok képződjenek az üzemanyagban a magassággal együtt csökkenő külső légköri nyomás következtében. A nem nyomáskabinos, nem gázturbinás kisrepülőgépek számára ez a szolgálati magasság egyformán korlátozás a pilóta és a belsőégésű benzines motor számára is, a magassággal egyre fogyó oxigéntartalom miatt.
[szerkesztés] Biztonság
A repülőbenzin előállításakor, a fragmentálási eljárás során törekednek a magasfokú tisztaságra és üledékmentességre, ami szintén nagyon fontos a repülőgépmotorok zavarmentes működéséhez. Általánosan elterjedt gyakorlat azonban, hogy a benzinüzemű repülőgépeket szarvasbőrös tölcséren keresztül tankolják, mert a természet ajándékaként az a szarvasbőr tulajdonsága, hogy a benzint tökéletesen átengedi, ám a vizet és az apró szennyeződéseket teljesen visszatartja.
[szerkesztés] Megkülönböztetése
A legegyszerűbb vizsgálati módszer szerint eldönthető egy adott benzinről, hogy repülőbenzin-e, ehhez elég csak egy pár csepp belőle egy sima sötét felületre. A repülőbenzin gyors elpárolgása után halvány fehéres kiválást hagy maga után, utalva a habzásgátlóra és az ólomtartalomra. A feltűnő kék színe miatt azonban Magyarországon jól eltér a kereskedelmi forgalomban kapható más üzemanyagoktól. Az ára általában 55%-kal magasabb mint az aktuális autóbenziné, emiatt sajnos jelentősen megugrott a kisgépes repülések költségvetése.
Based on work by