E-10 MC2A
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
L'E-10 MC2A della Northrop Grumman Corporation è un aereo militare attualmente in fase di sviluppo quale sostituto del Boeing E-3 Sentry, dell'E-8 Joint STARS e dell'EC-135, basati sul Boeing 707, in servizio nell'USAF. L'E-10 è stato commissionato alla Northrop Grumman come capoprogetto, alla Boeing per la cellula ed alcuni sistemi, ed alla Raytheon per altri sistemi di bordo.
È basato sulla struttura del Boeing 767-400ER. Nonostante l'E-8 Joint STARS della Northrop Grumman sia un progetto recente, sarà comunque l'ultimo aereo di questo tipo ad essere basato sul Boeing 707: installare i sistemi ad alta tecnologia previsti per l'MC2A su di una cellula che diventa sempre più obsoleta non garantirebbe le prestazioni richieste. La disponibilità di potenti ed affidabili turboventole, certificate ETOPS (Extended range Twin engine Operation Performance Standards - "Standard di prestazioni operative per i bimotori a lungo raggio"), ha permesso di scegliere un bireattore.
MC2A è una denominazione temporanea che sta per "Aereo multisensore per il Comando ed il Controllo" (C2).
L'MC2A è progettato per rappresentare lo stato dell'arte nello sviluppo di piattaforme di controllo a livello di teatro di battaglia.
Nell'agosto del 2003 la rivista "Air International" ha riferito che l'obiettivo di integrare radar di ricerca aerea e terrestre su di un unico aereo è stato abbandonato. La rivista cita come motivo dell'abbandono l'interferenza elettronica fra l'AESA (Active Electronically Scanned Array = stringa (di radar) attivi a scansione elettronica) e i radar di sorveglianza terrestre, nonché l' energia richiesta per alimentare entrambi i sistemi.
In luogo della soluzione abbandonata, l'USAF opererà con 2 differenti flotte di E-10 che si integreranno con il futuro sistema di radar spaziale, coi sistemi ELINT (ELectronic INTeligence) e SIGINT (SIGnal INTelligence) sia aerei che spaziali e con i satelliti spaziali IMINT (IMagery INTelligence).
Questi aerei rappresenteranno i centri di comando aerei, navali e terrestri nei teatri di battaglia.
L'E-10 potrà anche essere utilizzato come centro di controllo per gli aeromobili da combattimento senza pilota (= UCAV: Unmanned Combat Air Vehicle).
Ci si aspetta che l'MC2A utilizzi il radar multi-ruolo a scansione elettronica del progetto Boeing Wedgetail.
Le potenzialità dell'MC2A saranno gradualmente aumentate, in fasi chiamate spirali:
- Spirale 1 – Programma di inserimento della tecnologia radar multi-piattaforma (MP-RTIP)
- Questa versione sostituirà l'E-8 nel ruolo di sorveglianza terrestre.
- Spirale 2 - Capacità AWACS (Airborne Warning & Control System = sistema di controllo e allarme aviotrasportato)
- Questa versione sostituirà gli E-3 Sentry.
- Spirale 3 – Piattaforma SIGINT
- Questa versione rimpiazzerà un gran numero di versioni di aerei SIGINT/ELINT.
[modifica] Voci correlate
- JSTARS
- ASTOR
- Airborne Early Warning
