Discussione:Grande Raccordo Anulare
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Indice |
[modifica] Uscita 9
L'uscita 9 la vedo segnata come Castel Giubileo --MM (msg) 14:27, ott 14, 2005 (CEST)
[modifica] Antenato del GRA
Per Duccioped: riporto qui la tua aggiunta. eventuali aggiunte e/o contestazioni non e' opportuno metterle nella voce come hai fatto tu. Sarebbe opportuno aggiungere una citazione, e certamente verificare l'ortografia.
L'idea di un raccordo per il collegamento delle vie consolari di Roma non è recente e nemmeno originale. Furono i romani di 21 secoli fa i primi a pensare e a realizzare un raccordo anulare. Lo scopo era quello di collegare le consolari ad una distanza dal centro della città che consentisse di spostarsi agilmente con i carri entro l'arco di una giornata al fine di raggiungere gli orti, i campi coltivati e probabilmente anche piccoli luoghi di scambio di altre merci, per rifornire i mercati e i negozzi dell'antica Roma con prodotti freschi. Le bretelle di collegamento furono tracciate in corrispondenza de VI° miglio delle consolari, sfruttando il sistema di valli e fossi della campagna romana. Ancora oggi molte strade delle periferie della città sono chiamate riprendendo l'antica toponomastica (IV, V, VI miglio). Nelle carte archeologiche dell'agro romano sono segnalati tracciati e possibili tracciati di strade romane proprio in corrispondenza dei sesti migli delle città. Alcuni tracciati, come quello in corrispondenza di via VI miglio in zona Tomba di Nerona a Roma Nord, sono ancora ben evidenti e sopravvissuti ad oggi solo grazie alla cultura contadina dei casali che fino a qualche decennio fa ne ha mantenuto l'uso per spostare greggi di pecore, legnami, fieno. --J0mb 09:45, 31 lug 2006 (CEST)
[modifica] NON SCHERZIAMO. UN TERZO DELLA CITTA' DI ROMA E' OLTRE IL RACCORDO ANULARE.
"Per i romani riveste un certo valore simbolico, ed è comunemente considerato come il confine dell'area cittadina vera e propria; tutto ciò che si trova fuori dal Raccordo è visto come esterno alla città, o al limite come periferia estrema."
SSì!!! Nel 1958 ....più o meno era così.
Dagli anni settanta sono sorti talmente tanti quartieri , quartierini, borgate, borgatone e borgatelle oltre il raccordo anulare a partire dalla zona del litorale fino ad arrivare ai confine opposto del COMUNE (che è una 'ottocentocinquantina' di volte più vasto dell'area delimitata dal gra), che l'affermazione fra le virgolette fa sorridere per quanto è anacronistica.
Oltre un terzo della città di Roma è attualmente oltre il Il GRA. E si parla di quartieri popolosi come Acilia, Spinaceto, Tor Bella monaca, Labaro-Prima Porta, La Storta, per non parlare del cosiddetti 'quartieri marini' il più popolato dei quali è il lido di Ostia (in 'caro diario', moretti in vespa attraversa Roma fino al mare passando per un quartiere marino quale Casalpalocco che appresso si porta le zone residenziali di Axa-Infernetto-Malafede--Dragoncello-Castelporziano).
A parte il secondo raccordo anulare. Non so se qualcuno se n'è accorto ma c'è la diramazione Roma est al casello nord di settebagni che porta sul cosiddetto 'bretellone', che già di per se' costituisce una mega tangenziale est.
Dalla parte opposta ne è stata costruita in parte un'altra (di bretella) fino a congiungersi con la superstrada per l'aeroporto Da Vinci (non è stata completata ma esiste il tracciato e GUZZANTI NELLA SUA PARODIA DI VENDITTI ne ha anche parlato. --? 20:45, 25 ago 2006
- OLTRE GRA: D'accordo sul fatto che una parte rilevante della citta' e' fuori raccordo, tuttavia l'affermazione non la trovo anacronistica (semmai non condivisibile...). la suddivisione di cui si parla non e' geografica, e' solo una facezia, un fatto di costume. Peraltro, non si puo' discutere il fatto che la citta' storica e' e restera' dentro il raccordo.
- ROMA EST: non e' e non sara' mai una tangenziale cittadina. e' troppo lontana, e non ci sono uscite da fiano a san cesareo (solo quella sull'A24 e il costruendo svincolo di Guidonia).
- BRETELLA2: se parli della fiumicino-valmontone non mi risulta sia stato costruito alcunche', forse hai delle altre info? e comunque anche quella e' troppo lontana dalla citta'. --J0mb 09:29, 28 ago 2006 (CEST)
[modifica] Notazione uscite
Ho pensato di organizzare le uscite mettendo senza pallini (*) ciò che è collegato direttamente all'uscita (principalmente consolari o quartieri), e mettendo i pallini per ciò che si raggiunge indirettamente da quell'uscita (che poi spesso sono zone/vie indicate direttamente sul cartellone dell'uscita stessa). Per andare a capo, se non serve aggiungere un pallino, è meglio usare <br/> perché tiene le righe più vicine (e quindi la tabella viene più compatta). Vi chiedo solo di rispettare lo stile... o proporne uno migliore, magari! Così secondo me è troppo... grande, sarebbe bello un elenco più compatto. --ColdShine 23:54, 20 ott 2006 (CEST)
[modifica] Inaugurazione svincolo della Via Trionfale
Da quello che ho letto, domani alle 11 circa il ministro delle infrastrutture Antonio di Pietro inaugurerà lo svincolo della Via Trionfale. Qualcuno lo conferma? -Dave80
[modifica] Uscita 4
Ho verificato che l'uscita 4 è stata assegnata al nuovo svincolo Trionfale. Ciò significa che cambieranno diversi numeri a lavori ultimati!
Ho anche aggiunto il quartiere Primavalle come indicato sul tabellone. Felix3 18:05, 8 feb 2007 (CET)
[modifica] Uscita Via Boccea
L'uscita di Via Boccea Non è solo interna, ma porta anche fuori verso Casalotti, imfatti lo svincolo si chiama Via di Boccea - Casalotti, Primavalle. Dave80
