Grumman TBF Avenger
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| Grumman TBM-3 Avenger | |
|---|---|
 Un TBF Avenger con i colori della US Navy |
|
| Descrizione | |
| Ruolo | aerosilurante imbarcato |
| Equipaggio | 3 |
| Primo volo | 1 agosto 1941 |
| Entrata in servizio | gennaio 1942 |
| Costruttore | Grumman |
| Esemplari costruiti | 39 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 12,19 m |
| Apertura alare | 16,51 m |
| Altezza | 5 m |
| Superficie alare | 45,52 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 4850 kg |
| Massimo al decollo | 8278 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Wright R-2600-20 Cyclone |
| Potenza | 1774 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 430 km/h |
| Autonomia | 1820 km |
| Tangenza | 7150 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | tre da 7,7 mm e una da 7,62 mm |
| Bombe | fino a 908 kg di carico bellico (bombe o siluri |
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| Progetto:Aviazione | |
Il Grumman TBF Avenger era un aerosilurante imbarcato statunitense impiegato durante la seconda guerra mondiale. Era l'aerosilurante standard americano ed era anche il migliore della categoria fino ad almeno il 1944, quando il più veloce Nakajima B6N giapponese entrò in servizio.
L'esordio nella battaglia di Midway era stato disastroso, con sei aerei persi in azione ed un solo sopravvissuto, crivellato di proiettili, senza aver ottenuto risultati di rilievo.
Su uno di questi aerei volò George Bush, unico sopravvissuto all'abbattimento da parte della contraerea giapponese.
Gli esemplari costruiti dalla General Motors venivano chiamati TBM Avenger.
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