Nissan Skyline GT-R

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Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R

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Descrizione generale
Tipo	Coupé
Inizio produzione	1989
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	2002
Sostituita da:	[[]]
Stelle EuroNCAP:	[[Immagine:{{{stelle}}}-Sterne Crashtest.jpg\|100px\| ]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	mm
Larghezza	mm
Altezza	mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni
Progetto	[[{{{progetto}}}]]
Design	[[]]
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Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti
Esemplari prodotti
Note
Vista posteriore

La Nissan Skyline GT-R è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica nipponica Nissan Motor (ora gruppo Renault) in cui è raccolta tutta l'esperienza maturata dalla stessa nell'ambito delle corse. Fa parte della serie Skyline, nome utilizzato dalla Nissan sin dal 1957 e comprendente vari tipi di automobile di classe "media".

La GT-R fa parte della gamma sportiva ed è una classica coupé due porte derivata dalla Skyline sedan di serie.

Con una cilindrata di 2.568 cc questo motore, l' RB26DETT, nonostante le sue relativamente piccole dimensioni, riesce a erogare oltre 300 cavalli, piu' dei 280 dichiarati che dovrebbero essere il limite massimo per le autovetture di produzione stabilito da un accordo tra le case costruttrici giapponesi. Il motore è biturbo, sei cilindri in linea da 24v. L'auto è dotata di una complessa trazione integrale che si adatta ad ogni tipo di strada e che permette anche alle ruote posteriori di sterzare di pochi gradi (quattro ruote sterzanti, una soluzione tecnica derivata dalle corse rally) garantendo una maneggevolezza unica nonostante le dimensioni.

Quattro sono i principali modelli, elencati in ordine di produzione:

Skyline GTR 32(prodotta dal 1989 al 1994)
Skyline GTR 33(prodotta dal 1994 al 1998)
Skyline GTR 34(prodotta dal 1998 al 2002)
Skyline GTR 34(prodotta dal 1999 al 2002.)

Della R34 abbiamo inoltre le versioni M-Spec Nur, V spec, V spec 2, V spec N1 e le rarissime Z-tune, elaborate dagli stessi ingegneri della Nismo e prodotte in soli 20 esemplari con un costo di elaborazione pari a 30.000 euro ed un aumento di potenza che supera i 500 CV. Vi sono altre GT-R (R34) modificate da Nismo (Nissan motorsports international) prima della Z-tune. Del 1999 è la R-tune (450 CV).

Una GTR 34 della Polizia

La GTS34 è l'unico modello che monta il propulsore "Neo Turbo 2500"" ed è a trazione posteriore, a differenza delle GT-R che sono 4WD.

La velocità massima dichiarata dalla casa è 265km/h autolimitata a 250 km /h e l'accelerazione da 0 a 100km/h è di 4.9 secondi. Unica pecca, se la si può definire tale, è che le Skyline sono disponibili solamente con guida a destra in quanto commercializzate solo per il Giappone.

Tra l'altro, nel paese del sol levante, alcuni esemplari di questo modello sportivo sono stati forniti in dotazione anche alle forze di Polizia.