Vogels en vliegtuigen

Van Wikipedia

Groter plaatje

Groter plaatje

Groter plaatje

Groter plaatje

Jaarlijks bedraagt de schade door botsingen van vliegtuigen met vogels tussen de $5 en $10 miljard. De schade bestaat, naast kapotte motoren, cockpits en ramen, ook uit de "total loss" van vliegtuigen, met soms fatale gevolgen.

[bewerk] Vogels en vliegtuigen

Wanneer een vogel in een motor komt, dan worden de schoepen beschadigd, raken los, vliegen naar achter en zo ontstaat er een kettingreactie.

In de burgerluchtvaart zijn vliegtuigen uitgerust met meerdere motoren, waarbij het verlies van een motor niet tot het verlies van het vliegvermogen leidt. In de militaire luchtvaart, waar vliegtuigen als de F-16 slechts één motor hebben, kan dit niet alleen voor de vogel, maar ook voor het vliegtuig verkeerd aflopen. Wanneer een vogel de koepel raakt, dan zijn de krachten zo groot dat er een golfbeweging in het glas ontstaat waarbij de piloot bewusteloos getikt wordt als er niet genoeg ruimte is tussen het dak en zijn hoofd.

Door met radar niet alleen de vliegtuigen te volgen, maar ook de vogels, kan geanalyseerd worden hoe groot de kans is op een botsing. In Nederland wordt op basis van deze gegevens bepaald of er op een dag al dan niet gevlogen wordt. TNO heeft daartoe een systeem ontwikkeld genaand "ROBIN", dat de bestaande radargegevens geschikt maakt voor het bepalen van de aanwezigheid van vogels.

Nederland en Israël zijn de landen met expertise op het gebied van dit soort kennissystemen. In de Verenigde Staten, toch het land met de meeste militaire vliegtuigen, wordt de schade voortkomend uit een botsing met vogels als een ingecalculeerd risico gezien.

[bewerk] Vogels en vliegvelden

Het is voor een vliegveld belangrijk om te voorkomen dat er vogels in de buurt vliegen. Naast maatregelen als de inzet van valkeniers, het afschieten van knalpatronen en het afspelen van angstkreten, blijkt het verschralen van de bodem om en nabij vliegvelden een belangrijke bijdrage te leveren. Doordat de bodem verarmt, zijn er minder wormen en ander voedsel voor vogels waardoor deze niets meer nabij het vliegveld te zoeken hebben. Niet alleen zijn er minder vogels, de vogels die overblijven zijn kleiner van postuur, wat de schade verder beperkt.

[bewerk] Radargegevens voor de biologen

Van veel vogels zijn de routes die gevolgd worden tijdens de trek niet echt bekend, omdat deze op te grote hoogten vliegen. Nu gegevens over vliegbewegingen van vogels dankzij de militaire radarsystemen bekend zijn, worden deze steeds meer aan biologen gegeven voor analyse. Er is zelfs sprake dat dit soort gegevens via het internet gepubliceerd gaan worden.