Datsun Cherry
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Datsun Cherry | |
| Intet bilde | |
| Produsent | Datsun |
| Produsert | 1970 - 1986 |
| Klasse | Kompakt |
| Karosserityper | 4-dørs sedan 3-dør stasjonsvogn |
| Generasjoner | 4 |
| Motor | 1.0 1.2 1.4 1.5 |
Datsun Cherry er en subkompakt bil laget først av Datsun, og fortsatte her til lands som Nissan Cherry etter at Datsun-navnet ble droppet.
[rediger] Historie/Teknisk
Cherry ble først laget av Datsun i 1970, og har alltid vært en FF-bil, det vil si en bil som er framhjulsdrevet og har motoren montert foran, noe som gjorde den til en fin vinterbil til sammenligning med f.eks. Corolla fra samme tid, som var bakhjulsdrevet og hadde motoren foran, noe som igjen førte til at bilen kunne miste kontrollen på glatt føre grunnet lite vekt over drivhjulene. Cherry ble produsert i flere utgaver. Alle Cherry var femsetere. Den kom som todørs kompaktbil, todørs stasjonsvogn, firedørs sedan eller todørs kupè. De første Cherry ble produsert fra 1970 til 1974 og het E10 internasjonalt, eller 100A her til lands. Etter 1974 kom Cherry 120A, kalt F10 internasjonalt. Sedan og sportskupè ble kalt 120A F-II. Den firedørs sedanutgaven av 120A F-II sammen med todørs-varianten var de mest populære her til lands, og begge bilene deler mye teknisk likhet med Toyota Corolla KE20 og KE30, med eneste store forskjell hjuldrift. Cherry ble tilbudt med 981 cm² (Motorkode A10) eller 1164 cm² motor (Motorkode A12) helt frem til 1978.
Etter 1978 ble Cherry F10 droppet, og Cherry N10 ble lansert som en ny renovert moderne bil med fem-trinns girkasser og sterkere motorer (A14) på 1.2, 1.3 og 1.4 liters volum. Disse ble igjen produsert helt frem til 1983, da Cherry N12 ble lansert, denne gangen som Nissan Cherry, med den sterke 1.5 GL utgaven, siden Datsun ble droppet i 1983. Denne holdt løpet ut til 1986, da Cherry endte sitt løp hos Nissan Motors.
