Røyken stasjon
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Røyken stasjon (Røken Station) ble offisielt åpnet 7. oktober 1872 og mange var møtt fram for å se på. Da Christiania - Drammensbanen ble åpnet i 1872 ble det bygget kun en stasjon i Røyken kommune og det var Røyken stasjon.
Stasjonsområdet ble lagt til bakkene fra den gamle Klokkerskolen der det tidligere var opparbeidet en skibakke. Denne lå rett nedenfor Røyken kirke. Stasjonen bestod av en hovedbygning med vedskjul, en pakkhusbygning og et vanntårn. Bygningene ble forsikret for tilsammen 3250 speciedaler.
Stasjonsbygningen og pakkhuset er bygget om mens vedskjulet ble revet i 1960 og vanntårnet ble revet i 1963. Vannet som var nødvendig for damplokomotivene ble hentet via egen vannledning fra en dam ved Hannestad som ligger ved dagens golfbane.
Kong Karl IV (i Sverige Karl XV) skulle foreta den høytidelige åpningen, derfor hadde det blitt hugget inn en kongekrone med CXV pluss årstallet 1872 i fjellveggen på stasjonsområdet. Imidlertid døde kongen 18. september og åpningen ble foretatt av statsråd Vogt.
Kongemerket ble forøvrig flyttet til der det er i dag i forbindelse med at banen ble elektrifisert og et 3. spor ble anlagt i 1921-1922.
Røykens første stasjonsmester het Nils Peter Amundsen og hans årslønn var satt til 225 speciedaler og 29 skilling. Det første driftsåret hadde Røyken stasjon totalt 18 331 reisende, av disse reiste 9389 til Drammen. Billettprisen var 45 øre på 2. klasse. Billettprisen til Kristiania var den gang 80 øre på 2. klasse.
Spikkestad fikk holdeplass først i 1885 og denne ble utvidet til stasjon i 1911. Hallenskog fikk stoppested i 1933.
Banen var i starten "smalsporet", dvs sporvidden var 1067 mm. Fornyelsen og oppgraderingen av Drammensbanen til normalspor med sporvidde 1435 mm ble ferdig 1920, mens elektrifiseringen av banen ble fullført og offisielt åpnet 26. november 1922.
I dag er Røyken stasjon en del av NSB's linje 550 Spikkestadlinjen som opererer mellom Spikkestad og Moss.
