Varmluftballong

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Opprydning: Denne artikkelen trenger en opprydning for å oppnå en høyere standard. Du kan hjelpe Wikipedia med å forbedre den.

Varmluftballong under oppfylling

Innhold

1 Introduksjon
2 Historie
3 Status i dag
4 Eksterne lenker

[rediger] Introduksjon

Varmluftballong er et luftfartøy som flyr ved at varm luft blåses inn i en ballong. Dette gir oppdrift fordi varm luft er lettere enn kald luft.

Den består av en stor ballong, gjerne laget av nylon, polyester eller polyamid. Duken veier normalt 40-50 gr/m2 som er ganske lik spinnaker eller telt-duk.

Selve størrelsen på ballongen er delt opp fra X1-X7. En X5 er på rundt 50.000 kubikkfot(trolig pga konkurranseregler). Duken er av type rip-stop som gjør at duken ikke så lett ryker. Den er også behandlet for å gjøre den tett. Den nederste delen av ballongen består av et mindre brennbart materiale.

Formen på ballongen kan være alt fra 8 vertikale deler (gore på engelsk) til 20-30 vertikale deler. Jo færre deler, jo mer «tradisjonell» ballong fasong får den.

Det finnes rundt 10-12 ballongprodusenter i verden. Noen av de store er Cameron, Lindstrand, Aeromagic, Aerostar og Kubicek. Det finnes også flere miljøer som syr sine egne ballonger. Alt du trenger er en industrisymaskin som bør ha 2 nåler. Populære symaskiner her i Europa er Pfaff, Singer eller Ruki. I tillegg trenger du ca 1000 lengdemeter rip-stop nylon. Dette kan kjøpes fra produsent i England, Sør-Afrika, Frankrike eller USA. For å avlaste stoffet og unngå at stoffet spjærer bruker man vertikale "web-bånd" som går fra toppen av ballongen og ned til der wirene fra kurven er festet.

På toppen av ballongen er det en fallskjerm (kalott) som kan trekkes ned for å regulere temperaturen i hylstret (stoffet i ballongen), slik at man kan regulere synkehastighet. Kalotten har en mekanisme som gjør at den folder seg ut, når man har ønsket synkehastighet. Det kan også være en luke midt på ballongen for kunne rotere ballongen.

Under ballongen er det et hull på et par meter i diameter. Under denne henger en butangassbrenner som varmer opp lufta i ballongen. Under gassbrenneren henger det en kurv som kan løfte en eller flere personer. En varmluftballong kan kun manøvreres opp eller ned ved hjelp av gassbrenneren. Horisontal forflytning bestemmes av vinden.

[rediger] Historie

Varmluftballong ble første gang demonstrert for publikum i Paris i 1782 - Brødrene Montgolfier sendte av gårde en ballong med en sau, en and og en hane som svevet 3 kilometer av gårde før den landet etter 8 minutter. Året etter, den 21. november 1783 sendes to mennesker til værs i Paris. Verdens første «flypassasjerer» var Pilâtre de Rozier og Marquis d'Arlandes.

Varmluftballonger har ingen betydning som transportmiddel, og de brukes nesten utelukkende til hobbyvirksomhet. Det er sjelden det forekommer oppdrag med reklameflyvning eller turer med helt spesielle turister. Det arrangeres enkelte konkurranser for ballonger.

Det er gjort forsøk på å lage store varmluftballonger til frakt av mennesker og til godstransport (zeppeliner). Disse har propell for fremdrift og er enormt store.

Alle varmluftballonger er underlagt kontroll av Luftfartstilsynet og skal registreres i Norges luftfartøyregister. Ballonger blir registrert LN-C[XX]. De to siste bokstaver kan eier selv velge og bruker ofte sine egne initialer så sant de er ledige.

Ved flyging utenfor kontrollert luftrom er det ikke krav til flyradio. På grunn av størrelsen er ballonger intet problem for småfly og seilfly. Når rutefly flyr etter instrumentflygeregler, eventuelt i skyer vil en mulighet for at det kan være en ballong i luftrommet kunne stoppe flytrafikken.

[rediger] Status i dag

I Norge finnes det en håndfull piloter. Vi regner med mellom 10-12 personer som flyr aktivt. Mikael Klingberg leder ballongseksjonen og er styreformann 2007. Sist årsmøte var 15.mars 2007. Hans Rune Mikkelsen er nestleder og flyr Chess ballongen. Ballongmiljøet søker flere medlemmer og ønsker at flere vil utdanne seg til piloter.