LHM
Z Wikipedii
Należy w nim poprawić: usunąć swobodne wzmianki nt. Citroenów, poprawić styl z "dobrych porad" na bardziej encyklopedyczny.
Więcej informacji co należy poprawić, być może znajdziesz w dyskusji tego artykułu lub na odpowiedniej stronie. W pracy nad artykułem należy korzystać z zaleceń edycyjnych. Po naprawieniu wszystkich błędów można usunąć tę wiadomość.
Możesz także przejrzeć pełną listę stron wymagających dopracowania.
LHM to skrót od Liquide Hydraulique Mineral — czyli Mineralny Olej Hydrauliczny. Jest to specjalny olej mineralny w kolorze jadowicie zielonym. Krąży on w układzie hydraulicznym aut z hydropneumatycznym zawieszeniem i zapewnia prawidłowe działanie układów:
- hamulcowego
- wspomagania kierownicy
- zawieszenia
Jeżeli użytkujesz model Citroena wyposażony w zawieszenie hydropneumatyczne ,pamiętaj o wymianie LHM co 60 tys. km. To najrzadszy, dopuszczalny termin wymiany.
Co jakiś czas producent zaleca płukanie systemu hydraulicznego specjalnym płynem hydroflush, należy jednak wziąć pod uwagę fakt że auto wiekowe może ciężko przeżyć takie doświadczenie. Chyba że posiadamy nasz samochód od nowości i regularnie stosowaliśmy płukankę.
LHM czy LHM+ to olej spełniający standard jakościowy Citroena - PSA B71 27 10 - bez względu na producenta.
Najważniejszym parametrem odróżniającym ten olej od wszystkich innych popularnie dostępnych olejów mineralnych na świecie to Wskaźnik Lepkości (WL) na poziomie 300. Jest to wartość wyższa niż dla bardzo dobrych olejów nawet w pełni syntetycznych. Inne mineralne oleje hydrauliczne, nawet dosyć dobre charakteryzują się WL na poziomie 150 - czyli dużo niższym.
Wymagania jakościowe dla płynów LHM B 71 2710:
gęstość w 20C - od 0,835 do 0,850 (g/ml)
lepkość w -40C - max. 1200 (mm2/s)
lepkość 40C - podawać wynik
lepkość 100C - min. 6 (mm2/s)
wskaźnik lepkości (WL) min. 300
kolor - zielony jasny, fluorescencyjny
Zawartość wody - max. 50 (ppm)
Czas zaniku piany - max. 120 (s)
Odporność na pienienie, sekwencja I, stabilność piany - max. 100 (ml)
temperatura zapłonu - min. 110 (C)
Biorąc powyższe pod uwagę, nie ma w popularnym użyciu substancji o podobnych wymaganiach; ani ON, ani oleje silnikowe SAE 15W-40, ani olej roślinny (rzepakowy) nie mogą się nawet porównywać z LHM. Podobnymi wymaganiami do LHMu charakteryzują sie płyny do przekładni automatycznych i układów wspomagania kierownic wg specyfikacji GM Dexron III. Parametry fizykochemiczne ON, OR(olej roślinny) czy typowych olejów silnikowych nie są zgodne z wymaganiami LHM w żadnym z zakresów.
Najbardziej znanym producentem jest Total, ale produkuje go również Mobil, Texaco, Delphi, BP, Castrol i kilku innych producentów.
W hydraulicznych układach zawieszeń HYDRActive 3 (HA 3) stosowanych w samochodach Citroën na przykład Citroën C5 stosowany jest LDS - syntetyczny płyn koloru pomarańczowego.
