Ty4
Z Wikipedii
Ty4 był to znormalizowany, ciężki parowóz towarowy serii BR44, z trzycylindrowym silnikiem. Pierwszych 10 parowozów zbudowano w 1926r. Masowa produkcja prowadzona była w latach 1937-1945 przez fabryki niemieckie, zaś po 1939r. również przez zakłady na terenach okupowanych: francuskie, austriackie, duńskie oraz polski Fablok. Łącznie zbudowano 1989 parowozów. Parowozy eksploatowane przez PKP zostały oznaczone (dwie grupy) jako seria Ty4. Kocioł o średnicy 1,9m i długości 5,8m był, wraz z podwoziem, podparty w czterech punktach. Parowóz przechodził po łukach o promieniu 140m. Przednia oś toczna jako wózek Krauss-Helmholtza, z przesuwnością 96mm, I i V oś napędna -15mm obrzeża kół osi silnikowej (III) podcięte o 10mm. Zastosowano silnik jednoprężny. Cylinder środkowy napędzał II, a cylindry zewnętrzne III oś napędną. Stawidła Heusingera były oddzielne, ale tej samej konstrukcji, różniły się tylko napędem jarzma. Parowozy pierwszej, starszej grupy, miały mniejsze nadciśnienie w kotle (14at) i większe cylindry (3x600mm), drugiej, nowszej-większe nadciśnienie (16at) i mniejsze cylindry (3x550 mm). Od roku 1941 nie były-z uwagi na brak materiału -wyposażone w odchylacze dymu. Parowozy te ciągnęły po torze poziomym składy o masie 1200t. Duży nacisk osiowy (20T) i wydajny kocioł pozwalały na maksymalne wykorzystanie ciężaru przyczepnego. W serii Ty4 zastosowano tendry 22D23 lub 34D44 (skrzyniowe). W latach powojennych wprowadzono pewne zmiany konstrukcyjne -składaną wykorbioną oś II zestawu, spawany cylinder środkowy, zmianę prowadzenia przewodu zasilającego.
Parowozy serii Ty4 pod koniec ich eksploatacji zaczęto przystosowywać do opalania mazutem. Jednak ich służba nasieci PKP definitywnie zakończyła sie w 1977r.
