Wagon akumulatorowy
Z Wikipedii
Wagon akumulatorowy - Wagon silnikowy o napędzie elektrycznym, pobierający prąd z zabudowanych akumulatorów.
Pierwsze udane konstrukcje akumulatorowych wagonów elektrycznych powstały na początku XX wieku. Pojazdy te po ładowaniu (zazwyczaj nocą) miały zasięg 150-300 kilometrów, co pozwalało na obsługę kilku typowych kursów w ciągu dnia. Problemem w konstrukcji akumulatorowych pojazdów elektrycznych o duzym zasięgu była duża masa własna i potencjalne zagrożenie dla środowiska w związku z koniecznością przewożenia ogromnej ilości akumulatorów ołowiowych, zajmujących praktycznie całą przestrzeń pod podłogą przestrzeni pasażerskiej lub zmagazynowanych w specjalnych nadbudówkach.
Pojazdy te były jednak bardzo proste w obsłudze, tanie w eksploatacji i cenione przez pasażerów ze względu na bardzo cichy i spokojny bieg.
W krajach niemieckich stosowano szeroko w ruchu lokalnym wagony akumulatorowe konstrukcji inżyniera Wittfelda, w odrodzonej Polsce pozostało kilkadziesiąt sztuk takich pojazdów. Zachowany do dziś egzemplarz (czynny) znajduje się w prywatnych zbiorach muzeum kolejnictwa PSMK w Skierniewicach. Po 1945 roku nowe konstrukcje wagonów akumulatorowych były budowane w zasadzie jedynie w Niemczech (oznaczenie serii ETA).
