White Star Line
Z Wikipedii
White Star Line była linią żeglugową obsługującą najpierw szlak australijski, a następnie północnoatlantycki. Jej początek sięga roku 1845, kiedy powstała firma White Star Line of Boston Packets. 18 stycznia 1868 została odkupiona i jednocześnie uratowana od bankructwa przez Thomasa Ismaya za 1000 funtów szterlingów. Ismay rozpoczął ścisłą współpracę ze stocznią Harland and Wolff w Belfaście. Stocznia ta wybudowała ogromną większość statków dla White Star Line.
Spis treści |
[edytuj] Fatum nad White Star Line
White Star Line zanotowała w swojej długiej historii kilka poważnych morskich katastrof. W 1873 Atlantic zatonął niedaleko Halifaxu, zabierając ze sobą 585 pasażerów. W 1893 Naronic poszedł na dno z 74 pasażerami na pokładzie w trakcie rejsu z Liverpoolu do Nowego Jorku. W 1909 zatonął Republic po zderzeniu z liniowcem SS Florida, wówczas zginęły 4 osoby.
Jednak największym źródłem nieszczęść okazały się trzy bliźniacze statki klasy Olympic (Olympic, Titanic, Britannic), które White Star Line zamówiła w stoczni Harland and Wolff. Miały one być najbezpieczniejszymi jednostkami na wodzie. W 1911 Olympic zderzył się z krążownikiem HMS Hawke, wskutek czego został dość poważnie uszkodzony, nie tonąc jednak. W kwietniu 1912 zatonął po kolizji z górą lodową Titanic, wraz z nim utonęło ponad 1500 pasażerów. Była to najsłynniejsza morska katastrofa wszech czasów. Podczas I wojny światowej siostrzany statek Titanica – szpitalny statek Britannic zatonął po wpłynięciu na minę. Wówczas życie straciło 21 ludzi. Z trzech statków klasy Olympic tylko Olympic miał udaną karierę liniowca, wsławił się również zatopieniem niemieckiego krążownika. W 1934 Olympic zderzył się z latarniowcem, wskutek czego śmierć poniosło 7 osób. Po tym zdarzeniu Olympic zakończył swoją karierę i został rozebrany na złom.
W 1933 dwie największe linie pasażerskie – White Star Line i Cunard znalazły się w poważnych tarapatach finansowych, spowodowanych mniejszą ilością pasażerów i starzejącą się flotą. W 1931 rozpoczęto prace nad nowym gigantycznym liniowcem Hull 534 (później RMS Queen Mary)
W 1933 otrzymały pomoc finansową od brytyjskiego rządu, a umowę o pomocy podpisano 30 grudnia 1933.
White Star Line połączyła się z linią Cunarda 10 maja 1934. Nowa spółka została nazwana Cunard-White Star Limited. Później Cunard wykupił wszystkie akcje White Star Line i w 1947 wchłonął swojego byłego konkurenta.
[edytuj] Statki White Star Line
Lista alfabetyczna statków pływających dla White Star Line, wraz z rokiem dziewiczego rejsu.
Większość statków miała nazwy kończące się na -ic, co było zasadą nadawania nazw w White Star Line (konkurent – linia Cunard – nadawała swoim statkom nazwy kończące się na -ia, np. Mauretania, Lusitania.
Jednostki White Star Line: Adriatic I (1872), Adriatic II (1907), Afric (1899), Albertic (1919), Alexandra Woermann (1898), Asiatic II/Arabic I (1881), Arabic II (1903), Arabic III (1908), Armenian (1895), Asiatic I (1871), Athenic (1902), Atlantic (1870), Pacific/Baltic I (1871), Baltic II (1904), Bardic (1919), Belgic I (1873), Belgic II (1885), Belgic III (1903), Belgic IV (1917), Bovic (1892), Hellenic/Britannic I (1874), Britannic II (1915), Britannic III (1930), Calgaric (1918), Canopic (1900), Cedric (1903), Arctic/Celtic I (1872), Celtic II (1901), Ceramic (1913), Cevic (1894), Coptic (1881), Corinthic (1902), Cretic (1902), Cufic I (1888), Cufic II (1895), Cymric (1898), Delphic I (1897), Doric I (1883), Doric II (1923), Frankfurt (1899), Gaelic I (1873), Gaelic II (1885), Gallic I (1894), Gallic II (1918), Georgic I (1895), Georgic II (1931), Germanic (1874), Gothic (1893), Haverford (1901), Homeric II (1922), Hunslet (1898), Ionic I (1883), Ionic II (1902), Justicia (1917), Lapland (1909), Laurentic I (1909), Laurentic II (1927), Magnetic (1891), Majestic I (1887), Majestic II (1914), Medic (1898), Megantic (1909), Mersey (1894), Naronic (1892), Nomadic I (1891), Nomadic II (1911), Zeeland/Northland (1911), Oceanic I (1871), Oceanic II (1899), Olympic (1911), Persic (1899), Pittsburgh (1922), Poland (1898), Pontic (1894), Regina (1918), Republic I (1871), Republic II (1903), Romanic (1898), Royal Standard (1863), Runic I (1889), Runic II (1900), Victorian/Russian (1895), Sirius (1865), Vaderland/Southland (1900), Suevic (1900), Tauric (1891), Teutonic (1889), Titanic (1912), Traffic I (1873), Traffic II (1911), Tropic I (1871), Tropic II (1896), Vedic (1918), Ypiranga (1908), Zealandic (1911), Zeppelin (1915).
