Enrique Bernoldi
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Registros na F1 |
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Nacionalidade | {{{Nacionalidade}}} |
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Nacionalidade | Brasileiro |
Anos | {{{Anos}}} |
Anos | 2001 - 2002 |
Time(s) | {{{Times}}} |
Time(s) | Arrows |
GPs disputados | {{{Corridas}}} |
GPs disputados | 29 |
Campeonatos | {{{Campeonatos}}} |
Campeonatos | 0 |
Vitórias | {{{Vitorias}}} |
Vitórias | 0 |
Pódios | {{{Podios}}} |
Pódios | 0 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | {{{Voltas mais rapidas}}} |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeiro GP | {{{Primeira corrida}}} |
Primeiro GP | GP da Austrália de 2001 |
Primeira vitória | {{{Primeira vitoria}}} |
Primeira vitória | *** |
Última vitória | {{{Ultima vitoria}}} |
Última vitória | *** |
Último GP | {{{Ultima corrida}}} |
Último GP | GP da Alemanha de 2002 |
Enrique Antônio Langue de Silvério e Bernoldi (19 de Outubro de 1978 em Curitiba, Brasil) foi piloto de Fórmula 1 pela equipe Arrows. Bernoldi começou com o kart em 1987 com nove anos e ganhou vários titulos regionais antes de ir para a Europa, aos 17 anos. Entrou para a Formula Alfa Boxer na Itália, onde terminou em quarto, na primeira tentativa. Ele então entrou na Fórmula Renault e teve sucesso imediato, ganhando a rodada final da série. No ano seguinte ele conseguiu nove vitórias e o título. Após isso, entrou na Fórmula 3 britânica e conseguiu sua primeira vitória em Spa e terminou em quinto no campeonato. No ano seguinte, ele conseguiu seis vitórias.
Em 1999 Bernoldi se mudou para a Fórmula 3000 e começou a fazer alguns testes para a Sauber, na esperança de terminar como um piloto de Fórmula 1 da equipe. Neste tempo, ele foi membro da Red Bull Junior Team. Entretanto, em 2000 a Sauber contratou Kimi Räikkönen para a temporada de 2001 e a esperança de Bernoldi foi por água abaixo.
Em 2001 ele estava disponível para dirigir para a Arrows e assim o fez, algumas vezes companheiro de Jos Verstappen. Entretanto, ele ganhou notoriedade pelos seus esforços no GP de Mônaco quando segurou David Coulthard por mais da metade da corrida e certamente custou ao escocês uma vitória e a possibilidade de David disputar com Michael Schumacher no Campeonato Mundial de Pilotos de 2001. Após a corrida ele recebeu dos dirigentes da McLaren Mercedes as palavras de que nunca iria ser um bom piloto.
Ficou na Arrows até 2002, mas seus esforços em 2002 contra Heinz-Harald Frentzen menos impressionantes e alem disso, havia uma pouca procura de equipes por ele quando a equipe Arrows saiu com 3/4 da temporada de 2002, e acabou correndo na Nissan World Series.
No meio de 2004 foi nomeado piloto de testes da BAR.
[editar] Todos os seus resultados na Fórmula 1
(legenda) (Corridas em negrito indicam pole position)
Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Equipe | Pos | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Arrows | AUS Ret |
MAL Ret |
BRA Ret |
SMR 10 |
ESP Ret |
AUT Ret |
MÔN 9 |
CAN Ret |
EUR Ret |
FRA Ret |
GBR 14 |
GER 8 |
HUN Ret |
BEL 12 |
ITA Ret |
EUA 13 |
JAP 14 |
Arrows | 21º | 0 |
2002 | Arrows | AUS DSQ |
MAL Ret |
BRA Ret |
SMR Ret |
ESP Ret |
AUT Ret |
MÔN 12 |
CAN Ret |
EUR 10 |
GBR Ret |
FRA DNQ |
GER Ret |
HUN |
BEL |
ITA |
EUA |
JAP |
Arrows | 22º | 0 |