Ferrari

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

**Ferrari**
Cavalo Rampante
Tipo	Construtora de automóveis
Fundada em	1929
Local	Itália
Sede	Maranello
Principais pessoas	Enzo Ferrari
Slogan
Indústria	{{{indústria}}}
Produtos	Automóveis
Lucro	{{{lucro}}}
EBIT	{{{EBIT}}}
Rendimento líquido	{{{rendimento_líquido}}}
Faturamento	{{{faturamento}}}
Nº empregados
Página	www.ferrariworld.com
{{{rodapé}}}

Ferrari é um fabricante italiano de carros de corrida e ou desportivos de alto desempenho fundado por Enzo Ferrari em 1929. No início, Scuderia Ferrari patrocinou pilotos e carros de corrida fabricados; a empresa começou sua produção independente em 1946, mais tarde se tornando Ferrari S.p.A., e agora pertence ao grupo Fiat e Piero Ferrari, filho de Enzo. A empresa está sediada em Maranello, próximo à Modena, Itália.

Índice

1 Corrida / Fórmula 1
2 O "Cavallino Rampante"
- 2.1 Carros esportivos
3 Ligações externas

[editar] Corrida / Fórmula 1

Ver artigo principal: Scuderia Ferrari.

Ferrari Challenge

[editar] O "Cavallino Rampante"

O famoso símbolo da Ferrari é um cavalo negro empinado em um fundo amarelo, sempre com as letras S F de Scuderia Ferrari.

O cavalo era originalmente o símbolo do Conde Francesco Baracca, um lendário "asso" (ás) da força aérea italiana durante a I Guerra Mundial, que o pintou na lateral de seus aviões. Baracca morreu muito jovem em 19 de Junho de 1918, abatido após 34 duelos vitoriosos e muitas vitórias em grupo; ele logo se tornou um herói nacional.

Baracca queria o cavalo empinado em seus aviões porque sua esquadra, os "Battaglione Aviatori", foi inscrita em um regimento da Cavalaria (forças aéreas estavam em seus primeiros anos e não tinham administração separada), e também porque ele mesmo tinha a reputação de melhor cavaliere (cavaleiro) de sua equipe.

Um Enzo Ferrari

Houve a suposição que a escolha de um cavalo tivesse sido em parte por causa do fato de que sua nobre família fosse conhecida por ter muitos cavalos entre seus bens em Lugo di Romagna. Outra teoria não comprovada sugere que Baracca copiou o desenho de cavalo empinado de um piloto alemão que tinha o emblema da cidade de Stuttgart em seu avião. Coincidência ou não, a fabricante alemã de carros Porsche, de Stuttgart, pegou emprestado seu logo de cavalo empinado do emblema da cidade.

Em 17 de Junho de 1923, Enzo Ferrari ganhou uma corrida no circuito de Savio em Ravenna e lá ele conheceu a Condessa Paolina, mãe de Baracca. A Condessa pediu que ele usasse o cavalo em seus carros, sugerindo que isso lhe daria boa sorte, mas a primeira corrida na qual a Alfa permitiu o uso do cavalo nos carros da Scuderia foi onze anos depois, nas 24 Horas de Spa em 1932. Ferrari ganhou.

Ferrari deixou o cavalo negro como havia sido feito no avião de Baracca; contudo, ele adicionou um fundo amarelo porque era a cor símbolo de sua terra natal, Modena.

O cavalo empinado não foi sempre identificado como marca apenas da Ferrari: Fabio Taglioni o usou em suas motocicletas Ducati. O pai de Tagliani foi de fato um companheiro de Baracca e lutou com ele no 91º Esquadrão Aéreo, mas ao passo que a fama da Ferrari cresceu, Ducati abandonou o cavalo; esse pode ter sido o resultado de um acordo privativo entre as duas marcas.

O Cavalo empinado é hoje uma marca registrada da Ferrari.

[editar] Carros esportivos

No Brasil, ao se comprar um Ferrari você ganha o direito de dar uma volta em Interlagos antes do Grande Prêmio de Fórmula 1. Isso incentiva a compra de um dos carros mais cobiçados do mundo, a Ferrari.

Os primeiros modelos da Ferrari eram considerados, pela maioria dos pilotos, puramente carros esportivos, não os carros exóticos que conhecemos hoje.