Junkers Ju 86
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| Tipo | Avião bombardeiro e reconhecimento |
| Fabricante |  Junkers |
| Primeiro vôo | 1934 |
| Comprimento | 16,46 metros |
| Envergadura | 32 metros |
| Altura | 4,7 metros |
| Velocidade máxima | 420 km/h |
| Altura máxima de vôo | 13.000 metros |
| Peso máx. decolagem | 11.530 kg |
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O Junkers Ju 86 foi um bombardeiro monoplano alemão desenvolvido nos anos 30 pela Junkers.
O Junkers Ju 86 era primeiro voado como um airliner e convertido mais tarde a um bombardeiro, como era a caixa de outros bombardeiros médios alemães adiantados. Em 1934 o Ju 86 era um do avião o mais avançado. A equipe de Junkers sob Zindel construiu um avião eficiente com aletas e externo-retrair da dobro-asa as engrenagens principais. O D-1 com motores diesel foi posto no serviço com o Luftwaffe para transformar-se o bombardeiro médio padrão. A E-série era mais rápida com os motores do radial de BMW. A K-série, powered pelos motores suecos de Bristol, era a mais rápida de tudo. Quarenta aviões foram construídos pela Junkers, e por 16 por Saab.
O combate da serra de Ju 86 primeiramente em Espanha como uma das armas testou pela Luftwaffe na guerra civil espanhola. Cumpriu seu papel bem, mas as versões adiantadas eram vulneráveis mesmo aos lutadores do biplano. Muito os bombardeiros de D e de E lutaram na Polonia, que era seu último teatro operacional principal. Mais tarde algum Ju86s convertido, designado Junkers Ju 86P, servido como bombardeiros da elevado-altura e planos Grâ Bretanha e Rússia excedentes do reconhecimento.
