Yamaha RD350
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| Yamaha RD350 | |
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| Construtor: | Yamaha |
|---|---|
| Motor: | 2T, 350cc, 2 cilindros |
| Caixa de velocidades: | 6 marchas |
| Peso bruto (kg): | 164kg |
| Consumo: | 14km/l |
| Depósito (l): | 18 |
Índice |
[editar] No Brasil
A Yamaha RD 350 é uma série de motocicletas que foi produzida entre 1984 e 1993, no Brasil sua produção começou em 1987.
[editar] Seu Motor
Seu motor 2T produz cerca de 55cv e sua velocidade máxima é de 199 km/h. Sua aceleração de 0 à 100km/h é de 5,4s, e sua autonomia média na cidade fica entre 12km/l e 14km/l. Extremamente veloz, sua principal concorrente no Brasil era a Honda CBX 750. Não raramente aconteciam disputas para ver quem era a mais rápida. Disputas essas sempre apertadas, não dando muita margem nem para RD350, nem para CBX 750, se julgar absoluta sobre a outra. Porém, dada a facilidade do motor 2T em se extrair potência, as RD 350 "envenenadas" acabavam por vencer a grande maioria das disputas.
[editar] O Mito
A Yamaha RD350 foi a primeira moto 2T a utilizar o sistema YPVS (Yamaha Power Valve System), que consiste em uma válvula controlada por um microprocessador. Essa válvula localiza-se na saída de escape do cilindro, e varia sua abertura para dar maior compressão em baixas rotações. Dessa forma minimiza uma das características dos motores 2T, que é a falta de torque em baixas rotações. Conforme aumenta o giro do motor essa válvula se abre progressivamente, a partir de 5.500rpm até 7.000rpm, quando ela está totalmente aberta. Esse sistema acabou sendo implantado pelas demais marcas, porém com nomes diferentes, e algumas sutis alterações.
Também foi a moto pioneira no mundo no uso do quadro de berço-duplo e suspensão traseira mono-amortecida de série. Seu quadro foi o precursor dos famosos quadros DeltaBox de alumínio desenvolvido pela Yamaha, e posteriormente utilizados pelas demais marcas. Vinha equipada com 3 freios à disco, e rodas de alumínio.
