Eiji Toyoda

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Eiji Toyoda (豊田英二 Toyoda Eiji) născut la 12 septembrie 1913 lângă Nagoya în Japonia, a fost un proeminent industriaş japonez, el fiind răspunzător de aducerea companiei Toyota Motor Corporation la profitabilitate şi recunoaşterea mondială. Toyoda a deţinut această poziţie până în 1994. Născut într-o familie de industriaşi textili, Eiji Toyoda este fiul lui Heihachi Toyoda, fratele fondatorului companiei Toyoda Loom Works, Sakichi Toyoda.

Toyoda a studiat ingineria la Tokyo Imperial University între 1933 şi 1936. În acest timp, vărul lui Toyoda, Kiichiro a înfiinţat o fabrică de automobile la sediul Toyoda Automatic Loom Works. Toyoda s-a alăturat vărului său, la terminarea studiilor, între ei existând o mare prietenie pe parcursul întregii vieţi. În 1936 compania şi-a schimbat numele din Toyoda Automatic Loom Works în Toyota. Tot în acest an primul automobil a ieşit de pe linia de producţie, construit din componente General Motors.

Intrarea Japoniei în cel de-al doilea război mondial în 1941 a dus la transformarea capacităţii de producţie a industriei japoneze. La încheierea războiului, Toyoda se aştepta ca restricţiile impuse de forţele ocupaţioniste pe zaibatsu să afecteze Toyota. În schimb, procesul de reconstrucţie al Japoniei a dus la o cerere sporită de autovehicule. În ciuda creşterii masive a volumului de autovehicule produse, Toyota era foarte aproape de insolvenţă, din care a ieşit prin reducerea masivă a personalului angajat.

Toyoda a vizitat uzina Ford de la Dearborn, Michigan la începutul anilor 1950. Toyota era în afacerea construcţiei de maşini de aproximativ 13 ani la acel moment, dar produsese aproximativ 2500 autovehicule. Uzina Ford producea 8 000 de vehicule zilnic. Toyoda a decis să adopte metodele de producţie în masă din Statele Unite.

În 1960 Toyota a propus un joint venture cu Ford pentru fabricarea automobilelor în Japonia. Propunerea originală fiind o înţelegere 40-40-20, în care cele 20 de procente erau alocate pentru distribuitorii din Japonia. Mai târziu s-a întocmit o nouă distribuire a profitului pentru a îi permite lui Ford un procent de 50%, dar înţelegerea nu a fost încheiată din diferite motive. Eiji Toyoda spunea că "metoda lui Ford de a ne refuza ne-a lăsat cu un puternic sentiment de dorinţă." Toyota a încercat din nou în 1980, la puţin timp înainte ca administraţia Reagan să impună constrângeri voluntare asupra importurilor auto japoneze.

Toyota a propus mai apoi un joint venture în Statele Unite. "Am încercat să formăm parteneriate cu Ford de patru ori înainte şi după război, şi de fiecare dată nimic nu s-a concretizat" scria Toyoda. "Cred că nu a fost dat să devenim parteneri". În 2001, CEO-ul Ford, Jacques Nasser s-a întâlnit cu CEO-ul Toyota Hiroshi Okuda şi i-a propus un joint venture între cele două companii în producerea unor modele mici de maşini.

În 1983, NUMMI (New United Motor Manufacturing) a fost deschis într-un joint venture cu General Motors şi produce Corolla şi vehiculele bazate pe ea. În 1987, Toyota şi-a deschis prima uzină deţinută în totalitate în America de Nord în Cambridge, Ontario, Canada. În anul umator, prima fabrică deţinută în totalitate de Toyota din Statele Unite ale Americii s-a deschis în Georgetown, Kentucky. Toyota a deschis în 1998 uzina de la Princeton, Indiana, şi este prevăzut să mai deschidă una în San Antonio, Texas în 2007.

În 1955, Toyota a început producţia în masă a Crown, care a avut un mare succes în Japonia, dar care a avut o influenţă foarte mică de la introducerea sa în anul 1957 în Statele Unite. Din anii 1960, Corona şi Corolla au atins o penetrare de piaţă importantă în Statele Unite. În 1975 l-a depăşit pe Volkswagen ca producătorul cu cele mai multe importuri în Statele Unite.

În 1983, Toyoda a decis să intre şi în competiţia maşinilor de lux, şi a introdus în anul 1990 brandul Lexus.

Toyota este în prezent cel mai mare producător de autovehicule din Japonia, şi se situează pe locul secund mondial după General Motors.

Toyoda s-a retras din conducerea companiei Toyota în anul 1994.