Locomotivă

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Locomotivă cu aburi (Tip prusac P 8) - 1918

Locomotivă (lat.: loco motivus = mobil) este o maşină de tracţiune, care împreună cu garnitura de vagoane formează trenul, şi care transformă energia aburilor, electrică sau produsă prin arderea carburanţilor (diesel) într-o mişcare de rotaţie transmisă roţilor.

[modifică] Locomotiva cu aburi

Pentru detalii, vedeţi articolul locomotivă cu aburvedeţi articolele [[{{{2}}}]] şi [[{{{3}}}]]vedeţi articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] şi [[{{{6}}}]]vedeţi articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] şi [[{{{10}}}]].

Are ca sursă de energie primară arderea lemnului, cărbunilor, ulterior motorină, sau benzină acestea din urmă fiind locomotive care au realizat viteze mari.
Combustibulul necesar era situat în spatele locomotivei în tender, apa necesară era într-un cazan care era completat după necesitate în gări.
Locomotiva cu aburi a fost una ditre principalele mijloace de transport, până în anul 1960 în SUA şi Elveţia, 1977 Germania de vest, 1988 Germania Democrată când a fost scoasă din funcţiune ultima locomotivă cu aburi. In prezent locomotiva cu aburi funcţionează încă în unele ţări din Asia şi Africa, în Europa fiind folosită numai în scopuri turistice.

[modifică] Istorie

Pentru detalii, vedeţi articolul istoria locomotivelorvedeţi articolele [[{{{2}}}]] şi [[{{{3}}}]]vedeţi articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] şi [[{{{6}}}]]vedeţi articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] şi [[{{{10}}}]].

[modifică] Clasificare

Mai demult locomotivele erau clasificate după capacitatea locomotivei şi utilizarea ei, astfel erau:

locomotive pentru tren accelerat
locomotive pentru tren personal
locomotive pentru tren de marfă
locomotive pentru manevră şi
locomotive mici, sau pentru linie (cale ferată) îngustă

Intre timp au apărut locomotive puternice standard cu peste 200 km/h sau viteze şi mai mari, dispărând clişeul din trecut al unui accelerat alcătuit dintr-o locomotivă cu 3 - 4 vagoane.