Воздушный авианосец
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Воздушный авианосец, Летающий авианосец, Авиаматка — воздушное судно, несущее на себе авиагруппировку. Считались перспективным направлением до появления самолётов-топливозаправщиков, после появления которых все дальнейшие разработки летающих авианосцев были прекращены в связи с доказанной эффективностью самолётов-топливозаправщиков в военных операциях. В настоящее время идёт неявное возрождение летающих авианосцев в качестве первой ступени для субкосмических кораблей типа SpaceShipOne.
связанный термин:
Истребитель-паразит — сверхмалый истребитель специальной конструкции, предназначенный для крепления вместо авиабомбы в некоторых проектах летающих авианосцев
[править] История
Первые попытки реального создания воздушных авианосцев начались с момента появления первых цеппелинов, наводивших своими размерами на мысль о том, что на них вполне могут базироваться самолёты, имевшие в то время как крошечные размеры так и ничтожную дальность полёта реально ограничивавшую их применение. В связи с чем в 30 годы вплоть до катастрофы Гинденбурга, шли эксперименты по их созданию, и даже было введено в строй несколько летающих авианосцев. При взлёте, с воздушного авианосца: биплан опускался вниз на специальном кране из открытого люка дирижабля идущего полным ходом, после чего отцеплялся и летел самостоятельно. При посадке те же самые действия происходили в обратном порядке: биплан, уравняв свою скорость со скоростью дирижабля идущего полным ходом, цеплялся за специальный крюк специального крана, после чего затягивался внутрь люка.
После отказа от военного примения дирижаблей (впрочем отказ был неполным, и дирижабли продолжали, пусть и в незначительном количестве числиться в рядах люфтваффе), в качестве перспективного носителя для истребителей стали всерьёз рассматривать большие самолёты-бомбардировщики, с размещением истребителей вместо бомобовой нагрузки. Однако, на этом пути имелась существенная проблема — существовавшие на то время бомбардировщики, несмотря на их большие размеры, были всё же слишком малы для современных им истребителей, в связи с чем возникла концепция сверхмалых истребителей именуемых паразитами (по аналогии с паразитами птиц, живущих в оперении и способных летать), и был построен ряд экспериментальных истребителей предназначенных для базирования на бомбардировщиках. С появлением самолётов-топливозаправщиков доказавших свою эффективность в боевых операциях, подобные разработки были прекращены. Поскольку из-за своих недостаточных размеров бомбардировщики, в отличие от дирижаблей, не могли служить летающими аэродромами, от чего главным предназначением воздушных авианосцев на основе бомбардировщиков было увеличение дальности полёта истребителей, в чём топливозаправщики явно эффективнее. Однако, воздушные авианосцы стали толчком к идее крылатых ракет, являющихся фактически беспилотными реактивными самолётами базирующимися на ракетносцах.
В настоящее время идёт возрождение идеи летающих авианосцев, но уже в качестве первой ступени для субкосмических кораблей (самый яркий пример — SpaceShipOne).
 |
Это незавершённая статья об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
[править] см. также
- авианосцы:
- Авианосец
- Подводный авианосец
- воздушные суда:
- Дирижабль
- Самолёт
- Истребитель
- Бомбардировщик
- Ракетоносец
- Топливозаправщик
- беспилотные воздушные аппараты:
- Беспилотный летательный аппарат — перспективен в качестве возрождения идеи истребителей-паразитов
- Крылатая ракета — разновидность беспилотного летательного аппарата базирующегося на ракетоносцах
[править] Ссылки
- реально существовашие воздушные авианосцы:
- реально существовашие самолёты для воздушных авианосцев:
