История Краматорска
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
История Краматорска.
Содержание |
[править] Предыстория
Согласно археологическим сведениям, на территории современного Краматорска и его ближайших пригородов люди селились еще в глубокой древности. На северо-западной окраине Краматорска найдены каменоломни и мастерские по обработке кремня эпохи неолита, которые продолжали существовать и в период ранней меди. В пригородах Краматорска исследовано также курганное захоронение металлурга-литейщика эпохи бронзы.
Во второй половине XVII — начале XVIII века началось массовое заселение территории беглыми крестьянами из Приднепровья и центральных губерний России.
В 1767 году на территории современного города, на пожалованных царским правительством графу Ф. Таранову 10 тысячах десятин земли, было основано село Петровка. Позднее эти земли были проданы дворянам Абазе, Иванову, Шабельскому и Штейгерову. В результате тут возникли новые поселения Абазовка, Ивановка, Штейгеровка, которые в дальнейшем вошли в состав города Краматорск.
[править] Основание города
В конце 60-х годов XIX века на строящейся Курско-Харьковско-Азовской железной дороге у реки Казённый Торец появилась железнодорожная станция Краматорская, вблизи которой вырос посёлок.
[править] История города
[править] XIX век
В 1869 году при станции Краматорская управлением Южных железных дорог открыто училище для детей работников станционных служб, почты и телеграфа.
В 1878 году администрацией Донецкой каменноугольной железной дороги на станции Краматорская была открыта больница.
В 1879 году начато строительство каменного здания вокзала.
К 1885 году отностися первое документальное упоминание названия Краматоровка применительно к станции Краматорская.
В 1887 году бельгийской акционерной компанией возле станции был построен завод огнеупоров.
В 90-е годы XIX века железнодорожная станция значительно расширилась после соединения Курско-Харьковско-Азовской железной дороги с Екатерининской. В посёлке открылись также небольшие железоделательные предприятия, паровая мельница, крупорушка, кузнечные мастерские.
В 1892 году немецкой фирмой «В.Фицнер и К.Гампер», начато сооружение машиностроительного завода.
В 1896 году машиностроительный завод начал выпускать несложное оборудование для железных дорог и небольших шахт,
В 1898 году на заводе построили доменные печи чтобы обеспечить машиностроительное производство металлом — начали производить чугун.
[править] Первая половина XX века
Население посёлка в начале XX века составляло более 12 тысяч человек. Тут работали заводская больница, две школы, училище.
В 1905 году на машиностроительном заводе был введен в строй мартеновский цех.
В 1909 году в Краматорске начала функционировать междугородная телефонная станция. Основана первая городская футбольная команда и Краматорское спортивное общество.
В 1910 году на улице Большой открылся частный кинотеатр.
В 1911 году производство чугуна на машиностроительном заводе достигло 9,7 млн. пудов, а стали — 3,7 млн. пудов. Завод начал специализироваться на выпуске оборудования для металлургических заводов и угольных шахт. В цехах завода ремонтировались также паровозы и вагоны для Курско-Харьковско-Азовской железной дороги.
В 1912 году начал действовать цементный завод «Пушка» русско-бельгийского общества (его первая продукция была предназначена для строительства Санкт-Петербургского оружейного завода, отсюда и название).
В 1913 году на машиностроительнои заводе работало около З тысяч человек. На Большой улице Базарного поселка построен кинотеатр «Триумф».
В 1914 году с началом Первой мировой войны Краматорский машиностроительный завод, включенный в синдикат «Снарядсоюз», начал выполнять военные заказы.
В 1920 году возобновил работу машиностроительный завод.
К 1926 году доменный и мартеновский цехи завода превзошли довоенный уровень производства.
В 1924 году открылся вечерний машиностроительный техникум.
В 1926 году Краматорск отнесен к категории посёлков городского типа.
В 1927 году начала выходить газета «Домна», позднее переименованная в «Краматорскую правду».
За годы индустриализации проведена техническая реконструкция предприятий. На базе машиностроительного завода созданы Старокраматорский машиностроительный завод и металлургический завод.
В 1928 году Краматорске построен шиферный завод.
В 1929 году заложен Новокраматорский завод тяжелого машиностроения (НКМЗ).
В 30-х годах на машиностроительных предприятиях Краматорска были изготовлены первые в СССР слябинг и тонколистовой стан, кран грузоподъемностью 125 тонн, оборудование для Днепрогэса, «Запорожстали», «Амурстали», Магнитогорского металлургического комбината, Московского метрополитена.
В 1930 году на базе вечернего машиностроительного техникума создан Краматорский машиностроительный институт.
В 1932 году Краматорск получил статус города и стал городом областного подчинения.
В 1934 году пущена первая очередь НКМЗ. На тот момент по своей производственной мощности завод не имел равных в мире: ежегодно он мог выпускать 30 комплектов оборудования для мартеновских печей, 6 комплектов для доменных печей, 3 блюминга, 16 прокатных станов, оборудование для шахт и коксовых батарей).
В 1937 году в городе появился трамвай — вступила в строй первая трамвайная линия.
В сентябре 1937 года основан Краматорский машиностроительный техникум — единственное в то время техническое учебное заведение в городе.
К 1939 году население города составило 94 тысяч человек. Город был реконструирован. Одновременно с Новокраматорским машиностроительным заводом построен новый городок машиностроителей.
В 1940 году на местных заводах трудилось более 30 тысяч рабочих, 5 тысяч инженеров и техников.
[править] Великая отечественная война
20 октября 1941 года — начало оккупации Краматорска немецкими войсками.
В начале 1942 года контрнаступлением советским войскам удалось выбить гитлеровцев из города.
В конце февраля 1942 года фашисты вновь захватили город.
6 сентября 1943 года Краматорск был окончательно освобождён советскими войсками.
[править] Послевоенные годы и вторая половина XX века
В послевоенные годы в Краматорске проводилось восстановление разрушенных предприятий, было построено более 10 новых промышленных объектов.
- 1959: в город пришло телевидение — введён в эксплуатацию телеретранслятор.
- 1962: заложен завод литья и поковок (ныне — ОАО «Энергомашспецсталь»).
- 1965: окончено строительство Дворца культуры и техники НКМЗ.
- 1968: Краматорск торжественно отметил свое 100-летие.
- 1969: основан электроламповый завод «Альфа».
- 1972: вступил в строй комбинат панельного домостроения.
- 1976: выпустил первую партию своей продукции завод «Кондиционер». В Краматорске проживало 167 тысяч жителей.
- 1997: начала вещание первая негосударственная радиостанция («Радио Бит»), а в 1998 началась ретрансляция программ радио «Европа Плюс Донбасс».
