Коленчатый вал
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
Эту статью или раздел следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно общим правилам и указаниям. |
Коленчатый вал — деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая консоли для крепления шатунов, от которых воспринимает их плоскопоступательное движение, преобразует его во вращательное и передает трансмиссии и приводимым агрегатам. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ).
[править] Основные элементы коленчатого вала
- коренные шейки — опоры вала, лежащие в коренных подшипниках, размещенных в картере двигателя
- шатунные шейки — при помощи которых вал связывается с шатунами (для смазки шатунных подшипников имеет каналы)
- щеки — связывают коренные и шатунные шейки
- передняя выходная часть вала (носок) — на котором крепится шестерня или шкив отбора мощности для привода газораспределительного механизма (ГРМ) и различных вспомогательных узлов, систем и агрегатов
- задняя выходная часть вала (хвостовик) — соединяется с маховиком или массивной шестернёй отбора основной части мощности
- противовесы — обеспечивают разгрузку коренных подшипников от центробежных сил инерции первого порядка неуравновешенных масс кривошипа и нижней части шатуна
