Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ко́мплекс защи́тных сооруже́ний Санкт-Петербу́рга от наводне́ний, защитные сооружения от наводнений в Санкт-Петербурге, КЗС, дамба — комплекс дамб и смежных гидротехнических сооружений (водопропускных и судопропускных отверстий), протянувшихся поперёк вершины Финского залива от Ижоры до Сестрорецка (посёлка Горская), через остров Котлин, на котором находится город Кронштадт (в составе Санкт-Петербурга).
Содержание |
[править] История
На протяжении всей истории Санкт-Петербурга городу всегда угрожали наводнения. В настоящее время наводнением считается подъём воды выше 150 см БС (Балтийской системы). Со времени основания города было зафиксировано 305 подъёмов воды, из которых 3 считаются катастрофическими (300 см и выше). [1]
После крупнейшего наводнения в 1824 году инженером П. П. Базеном был разработан проект дамбы через Финский залив, который в то время был сочтён неосуществимым.
Предлагались другие проекты защиты Санкт-Петербурга и Ленинграда от наводнений. Среди них был западный вариант (примерно по линии современного Комплекса) и восточный вариант (по западному побережью города). Западный вариант, в частности, разрабатывался в 60-е годы в Государственном гидрологическом институте в Ленинграде (заведующим отделом русловых процессов Н. Е. Кондратьевым).
В 1979 по западному современному проекту началось создание дамбы. В декабре 1984 года остров Котлин был соединён с материком (с северной стороны). В конце 80-х строительство было приостановлено из-за опасений отрицательного воздействия проекта на окружающую среду (впоследствии снятых), а затем из-за отсутствия финансирования.
[править] Современное состояние
Достройка комплекса, оставленного готовым примерно на 60 %, началась в 2001 году. Проект требует вложения значительных средств, большинство которых предоставляется в виде федеральной инвестиционной программы, а также в виде займов ЕБРР и других организаций.
Проект состоит из девяти контрактов:
- А1: бетонные работы на водопропускном сооружении В-1;
- А2: дамба Д-3;
- А3: строительство судопропускного сооружения С-1, участка тоннеля под ним и части дамбы Д-4;
- А4: строительство судопропускного сооружения С-2, включая автодорожный мост;
- А5: электромеханические работы на всех сооружениях;
- А6: завершение строительства водопропускного сооружения В-2 с участками дамб Д-1 и Д-2;
- А7: проведение дноуглубительных работ;
- А8: завершение строительства дамб Д-4 — Д-11;
- А9: завершение строительства водопропускных сооружений В-3 — В-6.
В настоящее время Президентом РФ поставлена задача завершить строительство в 2008. Строительством управляет Федеральное казенное предприятие «Северо-Западная дирекция Росстроя — дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений»[2].
Общая протяжённость комплекса сооружений должна составить 25,4 км, комплекс будет состоять из двух судопропускных сооружений, шести водопропускных сооружений, 11 защитных дамб. Также по всей длине комплекса будет построена автодорога, которая пересечёт судопропускные сооружения — одно по полуторакилометровому тоннелю, а другое — по мосту. После постройки КЗС сформирует часть западного полукольца Петербургской кольцевой автодороги.
[править] См. также
[править] Ссылки
- ↑ Веб-сайт Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, Комплекс защитных сооружений г. Санкт Петербурга от наводнений, http://www.gosstroy.gov.ru/docum_24.htm
- ↑ ФКП «Дирекция КЗС Госстроя России», Официальный сайт, http://www.fkpkzs.ru/
