Ленинградский государственный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Завод № 174 имени К. Е. Ворошилова — танковый завод.
Содержание |
[править] История
Образован в 1932 г., когда танковое производство и опытно-конструкторский машиностроительный отдел (ОКМО) Ленинградского завода «Большевик» были преобразованы в «Ленинградский государственный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова»
В 1933 ОКМО был выделен из состава завода № 174 и образован «Ленинградский завод опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова».
В 1940 завод № 185 на правах отдела Главного конструктора объединён с заводом № 174.
С началом Великой Отечественной войны завод был эвакуирован — в 1941 в г. Чкалов (г. Оренбург) для выпуска танков Т-50, а затем в г. Омск (март 1942). Часть производств была эвакуирована в Нижний Тагил и Барнаул.
Распоряжением Правительства СССР № 890 от 21 марта 1958 отдел Главного конструктора завода № 174 («наследник» завода № 185 и ОКМО) преобразован в самостоятельное специализированное Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) ОКБ-174, в настоящее время ФГУП КБТМ.
[править] Производство танков на заводе
Первоначально на заводе производился лёгкий танк Т-26. В общей сложности за 10 лет серийного производства с 1931 по 1941 год изготовлено 11 208 танков Т-26 всех типов (по другим источникам, 11218).
В 1940 военное руководство издало приказ двум Ленинградским заводам — Кировскому и заводу № 174 срочно создать танк весом около 14 т, вооруженный 45-мм пушкой и защищенный противоснарядной броней умеренной толщины. Поначалу этот танк числился под маркой Т-126СП (СП — сопровождение пехоты). Опытные образцы его были созданы в конце 1940 г. и успешно испытаны. Предпочтение отдали танку завода № 174. Несколько позднее, в апреле 1940 г. было издано постановление о принятии его на вооружение Красной Армии и о постановке в производство на заводе № 174 под индексом Т-50.
C 1941 предполагалось перевести завод на производство танка Т-50, в связи с чем производство танка Т-26 должно было быть прекращено с 1 января 1941. Однако с производством танка Т-50 возникли проблемы, до начала Великой Отечественной войны завод № 174 не выпустил ни одного серийного танка этого типа и фактически продолжал выпускать Т-26. Наиболее серьезные трудности возникли с освоением дизельного двигателя В-4 (харьковский завод № 75).
6 февраля 1942 в соответствии с решением ГКО производство Т-50 и двигателей к ним было прекращено. Завод № 174 в Омске, выпустив 15 танков в 1942 году, перешел на производство T-34. За период с 1942 по 1946 годы было изготовлено более 6900 танков типа Т-34.
| Марка танка | Год выпуска | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | Всего | |
| Т-26 (в Ленинграде) | 116 | — | — | — | — | 116 |
| Т-50 (в Ленинграде) | 60 | — | — | — | — | 75 |
| Т-50 (в Омске) | — | 15 | — | — | — | |
| Т-34-76 (в Омске) | — | 417 | 1347 | 1163 | — | 2927 |
| Т-34-85 (в Омске) | — | — | — | 1000 | 865 | 1865 |
| Марка танка | Год выпуска | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | Всего | |
| ОТ-130 (ОТ-133) (в Ленинграде) | несколько десятков выпущены в сентябре-октябре из имеющихся заделов | — | — | — | — | Несколько десятков |
| ОТ-34-76 (в Омске) | — | — | 159, из них один танк с огнемётом АТО-41, остальные с огнемётом АТО-42, из которых 71 танк с радиостанцией | 331 | — | 490 |
| ОТ-34-85 (в Омске) | — | — | — | 30 | 155 | 185 |
| 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
|---|---|---|---|---|
| — | 312700 | 210700 | 177800 | 171000 |
Также на заводе были разработаны и выпускались химические (огнемётные танки) ХТ-26, ХТ-130, ХТ-133, ХТ-134.
[править] Инженерно-конструкторский и руководящий состав завода
С 1932, после выделения завода из состава завода «Большевик» директором был назначен Константин Карлович Сиркен. Под его руководством и при непосредственном участии были разработаны: танкетка Т-23, 37-мм самоходные артиллерийские установки на базе танкетки Т-27, проекты тяжёлого танка и лафет-танка системы Сиркена-Шаврова. В годы Великой Отечественной войны им был разработан проект оригинального танкового противоминного каткового трала, допускающего маневрирование танка-тральщика на минном поле.
В 1937—1938 директором завода был Николай Степанович Казаков.
С 1945 по 1947 главным инженером, директором завода был Дмитрий Ефимович Васильев.
C 1932 по 1933 Опытный конструкторско-машиностроительный отдел (ОКМО) возглавлял Николай Всеволодович Барыков (до выделения завода № 185 из состава завода «Большевик» он с 1930 возглавлял ОКМО на этом заводе). В это же время в ОКМО работал Иван Никанорович Алексенко и Семён Александрович Гинзбург.
Разработку танка СП (позднее Т-50) в 1940 возглавлял Л. С. Троянов, с 1941 он же работал заместителем главного конструктора завода.
С 1941 по 1946 заместителем главного конструктора завода был Иван Степанович Бушнев, под его руководством в 1941 был разработан и поставлен на производство лёгкий танк Т-50, а с 1942 — средний танк Т-34 (до 1944 — Т-34-76, затем Т-34-85). С 1946 по декабрь 1954 он же был главным конструктором завода в Омске, где поставил на серийное производство танк Т-54, а также возглавил разработку самоходных установок СУ-122 и ЗСУ-57-2 на базе танка Т-54 и тягача БТС-2.
С 1940 по 1944 главным конструктором завода (начальником конструкторского бюро) был Григорий Васильевич Гудков (руководил конструкторским сопровождением производства танка Т-34-76 и самоходной установки СУ-100).
В 1940 начальником отдела в КБ завода работал Семён Александрович Гинзбург.
[править] См. также
- Список танковых заводов;
- Ленинградский завод опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова;
- Харьковский паровозостроительный завод № 183 имени Коминтерна;
