Метровагоны Нью-Йорка
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
[править] Вагоны под контрактами с буквой R
| Тип Вагона | Год постройки | Отделение | Производитель | Количество Вагонов | Бортовые Номера | Год списания | встречаются на маршрутах | Формирование |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | 1930-1931 | Буквенные линии (IND) | American Car and Foundry | 300 | 100-399 | 1971 | никаких | только одиночки |
| R4 | 1932-1933 | Буквенные линии (IND) | American Car and Foundry | 500 | 400-899 | 1973 | никаких | только одиночки |
| R6 | 1935-1936 | Буквенные линии (IND) | American Car and Foundry, Pullman Company, Pressed Steel Company | 500 | 900-1399 | 1976 | никаких | |
| R7 | 1937 | Буквенные линии (IND) | American Car and Foundry, Pullman Company | 150 | 1400-1549 | 1977 | никаких | |
| R7A | 1938 | Буквенные линии (IND) | Pullman Company, American Car and Foundry | 100 | 1550-1649 | 1977 | никаких | |
| R9 | 1940 | Буквенные линии (IND) | American Car and Foundry, Pressed Steel Company | 153 | 1650-1802 | 1977 | никаких | |
| R10 | 1948-1949 | Буквенные линии (IND) | American Car and Foundry | 400 | 1803-1852, 3000-3349 | 1989 | никаких | |
| R11 | 1949 | Буквенные линии (IND/BMT) | Budd Company | 10 | 8010-8019 | 1977 | никаких | test trains, rebuilt into R34 cars in 1965 |
| R12 | 1948 | Цифровые линии(IRT) | American Car and Foundry | 100 | 5703-5802 | 1981 | никаких | |
| R14 | 1949 | Цифровые линии(IRT) | American Car and Foundry | 150 | 5803-5952 | 1984 | никаких | |
| R15 | 1950 | Цифровые линии(IRT) | American Car and Foundry | 100 | 5953-5999, 6200-6252 | 1984 | никаких | |
| R16 | 1955 | Буквенные линии(BMT) | American Car and Foundry | 200 | 6300-6499 | 1987 | никаких | |
| R17 | 1955-1956 | Цифровые линии(IRT) | St. Louis Car Company | 400 | 6500-6899 | 1988 | никаких | |
| R21 | 1956 | Цифровые линии(IRT) | St. Louis Car Company | 250 | 7050-7299 | 1987 | никаких | |
| R22 | 1957 | Цифровые линии(IRT) | St. Louis Car Company | 450 | 7300-7749 | 1987 | никаких | |
| R26 | 1959-1960 | Шаблон:IRT | American Car and Foundry | 110 | 7750-7859 | 2002 | никаких | even/odd pairs |
| R27 | 1960 | Буквенные линии(BMT) | St. Louis Car Company | 230 | 8020-8249 | 1990 | никаких | even/odd pairs |
| R28 | 1960-1961 | Шаблон:IRT | American Car and Foundry | 100 | 7860-7959 | 2002 | никаких | even/odd pairs |
| R29 | 1962-1963 | Шаблон:IRT | St. Louis Car Company | 236 | 8570-8805 | 2002 | никаких | even/odd pairs |
| R30 | 1961 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | St. Louis Car Company | 320 | 8250-8569 | 1993 | никаких | even/odd pairs |
| R30A | 1961 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | St. Louis Car Company | 60 | 8352-8411 | 1993 | никаких | even/odd pairs |
| R32 | 1964 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | Budd Company | 300 | 3350-3649 | на линиях | A, C, E, F, Шаблон:NYCS N, Шаблон:NYCS R and occasionally on Шаблон:NYCS W | even/odd pairs |
| R32A | 1964 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | Budd Company | 300 | 3650-3949 | на линиях | A, C, E, F, Шаблон:NYCS N, Шаблон:NYCS R and occasionally on Шаблон:NYCS W | even/odd pairs |
| R33 | 1962-1963 | Шаблон:IRT | St. Louis Car Company | 500 | 8806-9305 | 2003 | none | even/odd pairs |
| R33 WF | 1962-1963 | Шаблон:IRT | St. Louis Car Company | 40 | 9306-9345 | 2003 | none | только одиночки, сейчас только в качестве службных. Построены для линии во Flushing, Queens]] |
| R34 | see R11 | |||||||
| R36 | 1963-1964 | Шаблон:IRT | St. Louis Car Company | 34 | 9524-9557 | 2003 | none | even/odd pairs |
| R36 WF | 1963-1964 | Шаблон:IRT | St. Louis Car Company | 390 | 9346-9523, 9558-9769 | 2003 | none | even/odd pairs, built for IRT Flushing Line |
| R38 | 1966-1967 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | St. Louis Car Company | 200 | 3950-4149 | на линиях | A, C | even/odd pairs |
| R39 | Never built | Шаблон:IRT/Шаблон:BMT | ||||||
| R40 | 1968-1969 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | St. Louis Car Company | 200 | 4150-4349 (originally 4150-4249, 4350-4449) | на линиях | B, Шаблон:NYCS N, Шаблон:NYCS W and sometimes on Шаблон:NYCS Q and D (New York Yankees Special service) | even/odd pairs, slanted ends |
| R40A/R40M | 1968-1969 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | St. Louis Car Company | 200 | 4350-4549 (originally 4250-4349, 4450-4549) | на линиях | B, Шаблон:NYCS N, Шаблон:NYCS W and sometimes on Шаблон:NYCS Q and D (Yankees Special service) | even/odd pairs, slanted ends on 4350-4449 |
| R42 | 1969-1970 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | St. Louis Car Company | 400 | 4550-4949 | на линиях | Шаблон:NYCS J, Шаблон:NYCS M, Шаблон:NYCS Z, sometimes on the Шаблон:NYCS L, and coupled with the R40Ms on the B, D, Шаблон:NYCS N, Шаблон:NYCS Q, and Шаблон:NYCS W | even/odd pairs |
| R44 | 1971-1972 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT/SIR | St. Louis Car Company | 352 | 5202-5479 (originally 100-387), 388-435, 436-466 (even numbers only) | на линиях | A, Шаблон:NYCS S Rockaway (Rockaway Park Shuttle) and SIR | all NYCT cars in 4-car sets with even numbers on outside, Staten island cars all singles |
| R46 | 1975-1978 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | Pullman Company | 754 | 5482-6207 (originally 500-1227), 6208-6258 (even numbers only, originally 1228-1278) | на линиях | F, Шаблон:NYCS G, Шаблон:NYCS R, Шаблон:NYCS V and rarely on E | some in 4-car sets with even numbers on outside, some in 2-car sets with two evens |
| R55 | Never built | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | ||||||
| R62 | 1983-1985 | Шаблон:IRT | Kawasaki Heavy Industries | 325 | 1301-1625 | на линиях | 3 and occasionally on 4 | 5-car sets |
| R62A | 1984-1987 | Шаблон:IRT | Bombardier | 825 | 1651-2475 | на линиях | 1, 7, S (42nd Street Shuttle), and occasionally on the 3 | есть одиночки, есть и 5ти-вагонных сотавах |
| R68 | 1986-1988 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | Westinghouse-Amrail | 425 | 2500-2924 | на линиях | D, Шаблон:NYCS N, Шаблон:NYCS Q, Шаблон:NYCS S Franklin (Franklin Avenue Shuttle) and occasionally on B and Шаблон:NYCS W | 2500-2915 с 4хвагонных составах, 2916-2924 одиночки, используются на линии Franklin Avenue Shuttle. |
| R68A | 1988-1989 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | Kawasaki Heavy Industries | 200 | 5001-5200 | на линиях | Шаблон:NYCS N, Шаблон:NYCS Q and occasionally on B, D and Шаблон:NYCS W | 4--хвагонные составы |
| R83 | Never built | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | ||||||
| R110A (Built as Contract R130) | 1992 | Шаблон:IRT | Kawasaki Heavy Industries | 10 | 8001-8010 | 1999 (до сих пор в списках подвижного состава) | none | New Technology demonstrator |
| R110B (Built as Contract R131) | 1992 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | Bombardier | 9 | 3001-3009 | 2000 (до сих пор в списках подвижного состава) | none | New Technology demonstrator, 3-car sets, 67 foot car |
| R142 | 1999-2003 | Шаблон:IRT | Bombardier | 1030 | 6301-7180, 1101-1250 | на линиях | 2, 4 and 5 | 5 car sets |
| R142A | 1999-2003 | Шаблон:IRT | Kawasaki Heavy Industries | 520 | 7211-7730 | на линиях | 4 and 6 | 5-тивагонные составы |
| R142S | 2003-2005 | Шаблон:IRT | Kawasaki Heavy Industries | 80 | 7731-7810 | на линиях | 4 | 5 car sets, Supplement order for R142 contract, almost identical to R142A, considered R142A by NYCT |
| R143 | 2001-2003 | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | Kawasaki Heavy Industries | 212 | 8101-8312 | на линиях | Шаблон:NYCS L, Шаблон:NYCS M Shuttle (Weekends only) | 4--хвагонные составы, могут работать по CBTC, первые за 30 лет 60ти-футовые |
| R160A | 2005- | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | Alstom | 400 | R160 A-1: 8313-8652 (4х-вагонные составы)
R160 A-2: 8653-8712 (5ти-вагонные составы) |
сейчас проходит испытания | Confirmed to be on the: Шаблон:NYCS J, Шаблон:NYCS M and Шаблон:NYCS Z (4-car sets) and Шаблон:NYCS G (5 car sets) | 60 foot cars, new technology (Delivery still in process) |
| R160B | 2005- | Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT | Kawasaki Heavy Industries | 260 | 8713-8972 | сейчас проходит испытания | See article for details | 60 foot cars, new technology (Delivery still in process) |
| подвижной состав Нью-Йоркского Метрополитена ТАБЛИЦА | |
| вагоны на линиях | на буквенных линиях (BMT/IND) и железной дороге Стэйтен Айленда R32 - R32A - R38 - R40 - R40A - R42 - R44 - R46 - R68 - R68A - R143 - R160A - R160B на цифровых линиях (IRT):R62 - R62A - R142 - R142A - R142S |
| списанные вагоны (по контрактам с буквой "R") |
на буквенных линиях (BMT/IND):R1 - R4 - R6 - R7 - R7A - R9 - R10 - R11 - R16 - R27 - R30 - R30A - R34 - R110B На цифровых линиях (IRT):R12 - R14 - R15 - R17 - R21 - R22 - R110A |
| вагоны которые не были построены |
для всех линий: R39 для буквенных линий:R55, R83 |
| списанные (принадлежавшие частным операторам) |
IRT: Composite - Deck Roof - Gibbs - Hi-V - Lo-V - Steinway - World's Fair BMT: AB Standard - Bluebird Compartment Car - BU cars - C-type - D-type Triplex - MS Multi-section car - Q-type Queens car |
