Подвеска
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Подве́ска (система подрессо́ривания) — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с осями колёс (опорных катков гусеничной машины, танка; лыж саней и т.п.).
Система подрессоривания состоит из узлов подвески. Узлом подвески называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих ось колеса (одного катка) с корпусом машины или нескольких взаимосвязанных катков, соединённых с корпусом через единый упругий элемент. Каждый узел подвески в общем случае включает упругий элемент (рессору), амортизатор (демпфер) и балансир.
Аналогичным понятием для рельсовых транспортных средств (подвижной состав железных дорог, метро, трамвая) является подвешивание — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих оси колёсных пар с корпусом вагона или платформы. Подвешивание может быть многоступенчатым, когда между колёсными парами и корпусом находятся промежуточные конструктивные узлы, каждый из которых имеет свой набор однотипных упругих элементов. Например при двойном тележечном подвешивании (как у трамвайного вагона ЛМ-49) колёсные пары в буксовых узлах подвешиваются к корпусу тележки посредством вертикальных спиральных пружин, а сама тележка подвешивается к шкворневой балке корпуса вагона посредством полуэллиптических листовых рессор.
Содержание |
[править] Типы подвесок
[править] По способу соединения с корпусом (рамой) машины
- Жёсткие
- Полужёсткие (тракторные)
- Мягкие (эластичные)
[править] По связи колёс с упругими элементами
- С продольными рычагами (маятниковая)
- С поперечными рычагами
- Многорычажная
- Двухрычажная
- Однорычажная (типа «Макферсон» на рулевой оси, типа «Чепмен» на задней)
- Телескопическая
[править] По способу соединения колёс между собой
- Независимая (индивидуальная).
- Блокированная (зависимая, устаревшее — балансирная)
- Смешанная
[править] По типу упругого элемента
- Пневматическая
- Пружинная
- С листовой рессорой
- Торсионная
[править] По управляемости
- Активная (управляемая)
- Полуактивная (управляется только клиренс)
- Пассивная (неуправляемая)
[править] Источники информации
- Чобиток В. В. Ходовая часть танков. Подвеска // Техника и Вооружение № 7, 2005 — см. на Броне-сайте
[править] См. также
 |
Это незавершённая статья о технике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Это незавершённая статья о военной технике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Это незавершённая статья об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
