Azipod

Wikipedia

	Denna artikel behöver wikiformateras.
	Hjälp gärna till med den här och andra artiklar som saknar wikiformatering.

En Azipod är en enhet på ett fartyg, som överför maskinkraft till dragkraft via en 360-graders roterbar propeller.

Denna typ av enhet är vanlig på fartyg som är i behov av enkel och snabb manövrering, exempelvis i hamnpartier med små marginaler. Eftersom styrningen i alla riktningar är kontrollerade av azipoden, saknar azipodfartyg reella roder. Detta medför att en viss fart med propellerutslag måste erhållas för att ändra riktning på fartyget. Fartyget kan alltså inte ändra position utan rotation på propelleraxeln. Manövreringen utförs med en 360-graders roterbar joystick uppe på bryggan. På bilfärjor är detta en vanlig företeelse då det i hamnen kan vara trångt, och egenskapen att då kunna gå runt sin egen mittaxel utan att ta mer utrymme än radien från denna, är något som intresserar rederierna alltmer. Detta förutsätter dock att azipoder är monterade i såväl "för" som i"akter" Azipoden kan vara uppbyggd på två sätt:

1. Antingen har man i azipodens nedre del, en propelleraxel som går jäms med fartygets vattenlinje. På denna överförs kraften från en lodrät axel (vinkelrät mot vattenlinjen), som i sin tur är nedväxlad från en vanlig dieselmotor.

2. Eller så utnyttjar man de man kallar för dieselelektrisk framdrift. Med detta menas att hela kugghjulshuset i det nedre partiet, är ersatt av en elektrisk motor, med en enorm styrka. Strömmen kommer från en vanlig dieselgenerator, som inte behöver sitta i direkt anknytning till azipodmynningen.

På större fartyg såsom kryssningsfartyg, brukar azipoder i aktern vara kombinerade med en bogpropeller i fören, alternativt fler, just för att få bästa möjliga manövreringsmöjlighet.