แอนโตนอฟ แอน-14
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
แอนโตนอฟ แอน-14 (Antonov An-14) รัสเซีย:(พเชลก้า) «Пчелка», "little bee", นาโตให้สมญานามว่า คล็อค(Clod) แอน-14 เริ่มบินเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 มีนาคม ค.ศ. 1958 แต่มีการผลิตขึ้นในปี ค.ศ. 1965 และใช้งานในสายการบินแอโรฟลอต ซึ่ง แอน-14 สร้างขึ้นมาใช้งานแทนเครื่องบินแอนโตนอฟ แอน-2 ซึ่งเป็นเครื่องบินธุรกิจและขนส่ง ปีก 2 ชั้นแบบเก่า
แอน-14 ได้รับการพัฒนาในปี ค.ศ. 1969 เป็นรุ่นใหม่ แอน-14 เอ็ม ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบใบพัด ไอโซตอฟ ทีวีดี-850 ให้กำลัง 810 แรงม้า และบรรทุกผู้โดยสารได้ 15 คน การผลิต แอน-14 เอ็ม เริ่มในปี ค.ศ. 1973
[แก้] รายละเอียด แอน-14
- ผู้สร้าง โรงงานสร้างอาอากาศยานแห่งสหภาพโซเวียต ปัจจุบันคือสำนักงานแอนโตนอฟ
- ประเภท ขนส่งขนาดเบาใช้งานทั่วไป นักบิน 1-2 นาย และ ผู้โดยสาร 6-7 นาย
- เครื่องยนต์ สูบดาว 9 กระบอกสูบ แบบ ลีฟเชนโก เอแอล-14 อาร์เอฟ ให้กำลังเครื่องละ 300 แรงม้า 2 เครื่อง
- กางปีก 21.99 เมตร
- ยาว 11.44 เมตร
- สูง 4.63 เมตร
- พื้นที่ปีก 39.72 ตารางเมตร
- น้ำหนักเปล่า 2,000 กิโลกรัม
- น้ำหนักบรรทุกปกติ 720 กิโลกรัม
- น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด 3,600 กิโลกรัม
- อัตราเร็วขั้นสูง 222 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ระยะสูง 1,000 เมตร
- อัตราเร็วเดินทางปกติ 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ระยะสูง 2,000 เมตร
- อัตราเร็วเมื่อใช้งานทางเกษตร 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- อัตราไต่ขั้นสูง 306 เมตร/นาที ที่ระดับน้ำทะเล
- เพดานบินใช้งาน 5,200 เมตร
- ระยะทางวิ่งขึ้น พ้น 15 เมตร 200 เมตร
- พิสัยบิน 650 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกเต็มที่
- 800 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกเชื้อเพลิงเต็มที่
[แก้] อ้างอิง
- ↑ อภิวัตน์ โควินทรานนท์,อากาศยาน1979ฉบับเครื่องบิน,เอวิเอชั่น ออบเซิร์ฟเวอร์,กรุงเทพ,2522
 |
แอนโตนอฟ แอน-14 เป็นบทความเกี่ยวกับ เทคโนโลยี หรือ สิ่งประดิษฐ์ ที่ยังไม่สมบูรณ์ ต้องการตรวจสอบ เพิ่มเนื้อหา หรือเพิ่มแหล่งอ้างอิง คุณสามารถช่วยเพิ่มเติมหรือแก้ไข เพื่อให้สมบูรณ์มากขึ้น ข้อมูลเกี่ยวกับ แอนโตนอฟ แอน-14 ในภาษาอื่น อาจสามารถหาอ่านได้จากเมนู ภาษาอื่น ด้านซ้ายมือ |
