Уикипедия:Избрани статии/Предложения/Антонов Ан-225

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Съдържание 1 Антонов Ан-225 1.1 За 1.2 Против 1.3 Коментари

[редактиране] Антонов Ан-225

Гласуването е приключило. Статията не е избрана (1/2).

Смятам, че статията е изчерпателна и в нея е включена цялата информация която се знае за самолета. Ан-225 е избрана за една от най-добрите статии на украинската уикипедия и не виждам с какво българският вариант й отстъпва. --John 23:02, 9 октомври 2006 (UTC)

Почти месец след като предложих статията за Ан-225, тя порасна значително, като качеството й се подобри още повече. Съобразих се с коментарите направени по нея. Ако погледнете статиите на другите езици, в момента българоезичната е най-добра, дори и от украинската. --John 19:17, 5 ноември 2006 (UTC)

[редактиране] За

1. За --John

[редактиране] Против

1. Засега съм Против. Коментарите в секцията. -- Златко ± ^{(беседа)} 21:50, 10 октомври 2006 (UTC)
2. Против съм докато авторът не коригира използваното в статията време, както и някои писания, които биха изглеждали чудесно в списание по темата, но изглеждат странно в енциклопедия. Примери - в раздел коментари. --Valac 17:40, 5 ноември 2006 (UTC)

[редактиране] Коментари

• Пооправих статията. Малко критика от мен (за сега съм пас по предложението, по долуизброените причини):
  • Твърде много червени препратки - най-малкото трябва да се напише статия за създателя
  • Твърде много препратки въобще - на някои места уикифицирането е излишно и самоцелно
  • Почти навсякъде самолетът е назован с пълното си име, което ми се струва доста тромаво
  • Секцията "Предшественици" в момента е преди всичко преразказ на биографията на Антонов
  • Споменават се "най-твърдения" без посочване на критерия на сравнение (напр "габарити", "обем", "тегло" и т.н.), годината на валидност ("към 2006 г.") и източника
  • Има проблеми с българизацията - почти навсякъде след годините няма "година", някои изречения все още не са с добра граматическа форма

Засега е само това. --Daggerstab 07:30, 10 октомври 2006 (UTC)

• Забележки и от мен:
  • дължина - като се махне секцията Предшественици, ще останат 2-3 екрана текст, което е мъничко за избрана. Последният абзац в История също не е по темата;
  • Буран е само бегло маркиран, а самолетът е направен заради него;
  • Прочувственост или енциклопедичност - това е страхотен самолет, но прякото му казване е нарушение на НГТ. Изрази като „гълта гориво“ са далеч от енциклопедичния стил;
  • „е единствен по рода си, тъй като съществува само в един брой“ е безсмислено - всяка самоделка е уникална, но не единствена по рода си! Нека да не обиждаме този самолет, а да покажем как той наистина се откроява сред другите;
  • „Наименованието му в НАТО“ е важно за увода на натовско описание, за тук не е и трябва да е някъде в дълбочина (напр. в таблицата);
  • „Най-големият самолет в света носи името на създателя си“ е измислица, всички самолети на конструкторското бюро Антонов са Ан-<номер>;

Ан-225 дори не е създаден от Антонов. Той умира преди създаването му (4 години преди първия полет и около година преди започването на проекта, по информация от Discovery, същото пише и в статията). Така статията си противоречи --nplus / беседа 11:03, 5 ноември 2006 (UTC)

• • Поразрових се за Антонов и всъщност е истина, че той не е конструирал самолета. Негова заслуга е Ан-124, на базата на който е разработен Ан-225. Поради тази причина премахнах раздела за Олег Антонов. Преди време му направих отделна статия. .--John 19:13, 5 ноември 2006 (UTC)
  • „Шестте му двигателя“ в увода са старите или новите? Не съм убеден, че различни двигатели дават съвсем същата тяга.
  • източници, източници и пак източници - външни препратки на английски за съветски самолет е безсмислено, руснаците имат много повече информация по темата (камо ли за самолет, с който заслужено се гордеят)! -- Златко ± ^{(беседа)} 21:50, 10 октомври 2006 (UTC)
• Има потенциал. Оправи статията, ще стане чудесна. Петър Петров 20:08, 15 октомври 2006 (UTC)
• Пооправих статията. Сега смятам, че е далеч по-добра и изчерпателна. Съобразих се с всички забележки и коментари, написани по-горе, като с почти всички успях да се справя. Добавих нова информация и раздели, както и нова снимка и таблица. Смятам, че сега статията напълно заслужава да бъде избрана.--John 00:27, 5 ноември 2006 (UTC)

Ето няколко израза, които биха изглеждали чудесно в списание или друга публикация по темата, но са далче от стила на писане в енциклопедия:

• "възроден от икономическата пепел на бившия СССР. Сагата на този уникален самолет го отделя от всички други модели. Самолетът е създаден в резултат от напрегнатата космическа надпревара между СССР и САЩ."
• "Сега трябвало да се докаже дали 6-моторният гигант може да лети."
• "Онези, които не вярват, че той ще полети, променят мнението си, когато започва историческият първи полет на гиганта."
• "Грамадният самолет засенчва всички други."
• "За нещастие на Ан-225 размерът не е всичко. През 1989 г. пада Берлинската стена, а през 1991 г. Съветският съюз е вече минало. Големината не спасява Ан-225 от неволите на икономиката в преход.
• "Така този потресаващ самолет е пратен в най-големия склад за скрап в света."
• "Така в продължение на години военните гледали как този гигант се разпада.
• "Толкова е огромен, че са нужни два тежкотоварни трактора за да бъде изтеглен на пистата."

--Valac 17:40, 5 ноември 2006 (UTC)