Bezpečnostní pás

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Detail pásu

Bezpečnostní pás je zařízení používané v dopravních prostředcích pro zvýšení bezpečnosti pasažérů a pro snížení následků případné nehody. Pomocí něho je pasažér připoután k sedadlu. Společně s dětskou autosedačkou (resp. „dětským zádržným systémem“) patří mezi zádržné bezpečnostní systémy.

Podle zákona 361/2000 Sb. O provozu na pozemních komunikacích je jeho používání až na několik málo výjimek povinné , za porušení této povinnosti hrozí v bodovém systému ztráta 2 bodů.

Pásy se obvykle rozdělují na typy podle počtu bodů jimiž je pasažér připoután (spojen s autem) na 2bodové až 7bodové. Druhů pásu však existuje podstatně víc. V autech se běžně používají 3bodové a 2bodové pásy.

[editovat] Bezpečnostní význam pásů

3bodový bezpečnostní pás schematicky

Z hlediska bezpečnosti jsou pásy nejúčinnější do rychlosti 50 km/h a v kombinaci s airbagem. Airbagy použité bez bezpečnostních pásů fungujou podstatně hůř nebo můžou následky nehody dokonce zvýšit.

Účinnost pásů snižuje, pokud jsou nepřipoutaní spolucestující na zadních sedadlech - můžou být totiž při nehodě vymrštěni a zranit osoby na předních sedadlech.

Podle organizace BESIP zvyšuje nepoužívání pásů riziko smrti při nehodě na předním sedadle 6krát, v obci dokonce 8krát [1] (u řidičů je to dokonce 14krát mimo obec, 12,8krát v obci [2]). Pasažéři na zadních sedalech podle téhož zdroje umírají 3,9x častěji než připoutaní, v obci 4,2x. Podle jiných studiích by dopravní nehody mohlo přežit 2/3 lidí, pokud by měli zapnutý bezpečnostní pás [3].

[editovat] Historie

Jako pravděpodobně první přišel s myšlenkou bezpečnostního pásu už v 19. století všestranný vědec a vynálezce George Cayley (1773 – 1857). V roce 1913 byl bezpečnostní pás poprvé použit v letectví, všeobecně se zde rozšířil ve 30. letech.

Už v roce 1903 vynalezl Louis Renault 5bodový bezpečnostní pás, z kterého automobilka Volvo vyvinula pás 3bodový.

V roce byl bezpečnostní pás ve výbavě modelu 1948 Tucker Sedan. V roce 1956 zdokonalili bezpečnostní pás bratři Kenneth Ligon a Bob Ligon pro účely používání v autech (patent použila automobilka Ford). V roce 1959 [4] zahrnula bezpečnostní pásy do standardní výbavy automobilka Volvo (podle [5] dokonce už v roce 1957).

První země, která určila bezpečnostní pás za povinnou součást výbavy automobilů byla Austrálie.

V Česku byla vyhláškou č. 80/1966 Sb. (§ 3 odst. 5) s účinností od 1. ledna 1967 zavedena povinnost používat bezpečnostní pásy na předních sedadlech při jízdách mimo obec, vyhláškou č. 100/1975 Sb. byla s účinností od 1. ledna 1976 tato povinnost rozšířena na všechna sedadla povinně vybavená bezpečnostními pásy, od 1. ledna 1990 (vyhláška č. 99/1989 Sb.) musí být pásy používány i v obcích.