Depo Zličín
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Depo Zličín je jedno ze tří dep pražského metra (zbývajícími jsou Depo Kačerov a Depo Hostivař). Slouží pro linku B a to již od roku 1994.
Depo je umístěno na západním okraji jihozápadního města městského obvodu Prahy 5. Lokalita depa o rozloze cca 18,3 ha je ohraničena na severní straně ulicí Na Radosti, okružní komunikací H1 ze západu a dálnicí D5 na jihu. Z východní strany je depo napojeno dvojkolejnou spojkou do konečné stanice trati B Zličín. Depo je uspořádáno jako koncové (hlavové) s napojením všech hal do kolejiště depa. Depo Zličín zajišťuje provoz na trati B, remizování a provozní ošetření maximálně 200 elektrických vozů (deponovací kapacita byla rozšířena ze 150 na 200 elektrických vozů v roce 2001) a je vybaveno zkušební tratí s propojením na vlečku firmy Siemens AG (ČKD) v délce 1805 m. Plocha halového komplexu je 2,3 ha a v halách je celkem 23 kolejí.
Pro deponování souprav je k dispozici 19 kolejí (koleje č. 19–38), jedna kolej je nepoužívaná (kolej č. 39), dvě koleje slouží k mytí souprav (koleje č. 40 a 41) a jedna kolej je záložní (kolej č. 42). Záložní kolej je zajímavá tím, že v hale na této koleji je přívodní kolejnice, která je neustále zapnutá, proto slouží pro zálohy. V praxi to vypadá tak, že na koleji stojí souprava a v momentě, když se něco stane na trase, vyjede právě tato připravená souprava.
Prostory „nové“ haly, tj. koleje č. 19–28, nyní slouží rekonstruovaným soupravám typu 8171-M, které nyní jezdí na trase A. Až se těmto soupravám namontuje zabezpečovací zařízení ARS (které mají staré soupravy, jezdící nyní na trase B) z původní MATRY (která se používá na C), vyjedou rekonstruované soupravy na trasu B. Zatím jsou na B tři soupravy vybavené ARS, které jezdí s cestujícími.
V depu se také nachází objekt, kterému se říká „malé depo“ (koleje č. 8 a 9). V tomto objektu parkují nezávislé trakční prostředky (NTP), které jezdí v noci v tunelu nebo slouží k posunu souprav. Do května 2001 právě tyto NTP parkovaly na dnes nepoužívané krátké koleji č. 9.
