Pininfarina
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Pininfarina je jednou z nejznámějších italských společností se zaměřením na design a vývoj karoserií pro automobily. Společnost byla založena 22. května 1930 v Turíně, tehdy již 37letým Giambattistou „Pinin“ Farinou (1893-1966). Z malé dílny je dnes holding obsahující pět společností, s obrovským zázemí pro 2500 zaměstnanců a výrobní kapacitou 40000 vozidel.
Obsah |
[editovat] Začátky
V prvních letech života až do vypuknutí druhé světové války, společnost sloužila pro stavbu unikátních modelů, maximálně malých sérií, na bázi podvozků Alfy Romeo, Hispano Suiza, Lancia a FIAT. Již v roce 1931 představil Farina s modelem Alfa Romeo Cabriolet 2+2. Pro něj to byla největší pocta a reklama zároveň, že firma, která vyhrávala jeden závod za druhým a která nestačila uspokojovat objednávky, svolila aby podvozek ozdobila karoserie začínajícího autora. Už v této době začíná experimentovat s aerodynamickými karoseriemi, které podtrhovali moderní techniku podvozků a motorů Alfy Romeo. Prvním vozem, který Pinninfarinu vnesl do světového podvědomí byl vůz Cisitalia 202 představený v roce 1947.
[editovat] Legenda jménem Spider
Nová éra spolupráce firem Alfa Romeo a Carozzeria Pinin Farina, přišla až se zakázkou na návrh modelu Spider na bázi mimořádně úspěšné Giulietty. Začátkem padesátých let se ve finále sešli dva prototypy od Bertoneho a Fariny. Po dlouhých jednáních zvítězil právě Farina a navíc Alfa Romeo rozhodla, že zadá studiu Pinin Farina i výrobu tohoto vozu. Alfa Romeo Spider měl být pouze malosériovým vozem a navíc výhradně exportním zbožím pro bohaté zákazníky v USA. Nakonec se z Alfy Romeo Spider stala modla, která přešla desetiletí a stala se jednou z ikon slavné automobilky.
[editovat] Sergio Farina
V roce 1959, převzal rodinný podnik syn Sergio, designer světového věhlasu, který pokračoval ve stopách svého otce. Na začátku padesátých let byl prostředníkem mezi svým otcem a Enzem Ferrarim, kteří se neměli příliš v lásce, a především jeho zásluhou došlo ke spolupráci s automobilkou Ferrari. Sergio je zručný obchodník a z jeho popudu vzniká spolupráce i se zahraničními automobilkami především s francouzským Peugeotem. Desetiletí 1960-1970 je ve znamení vzniku nových úspěšných modelů jako je Alfa Romeo Duetto, Ferrari Dino, Fiat Dino, Fiat 124 Spider, Peugeot 404 a 504.
[editovat] Pininfarina
Ve skutečnosti jde o složeninu dvou jmen. Pinin je chlapecké jméno Fariny, které si Italové rádi nechávají (jako Giuseppe Nino Farina). Spojením těchto jmen vznikl název firmy ale i nové příjmení, když v roce 1961 starý pan Farina definitivně předal žezlo firmy synovi a požádal o změnu příjmení na Pininfarina.
[editovat] Další odvětví
Pininfarina se nevěnuje jen automobilům, ale dělá design i v jiných oblastech.
Příklady dalšího užitého designu:
- Pylon na olympijský oheň pro Zimní olympijské hry 2006
- Skleněná 0,33 l láhev Mattoni
[editovat] Vozy
- 1933 Alfa Romeo 8C 2300
- 1936 Lancia Aprilia
- 1952 Ferrari 250
- 1955 Ferrari 410 Superamerica
- 1956 Austin A40 Farina
- 1957 Lancia Flaminia
- 1962 British Leyland 1100 (ADO16) line
- 1964 BMC 1800 (ADO17) line
- 1964 Ferrari 275
- 1965 Dino 206
- 1966 Alfa Romeo 1600 Spider Duetto
- 1966 Ferrari 330 GTC
- 1966 Fiat 124 Spider
- 1966 Fiat Dino Spider
- 1968 Ferrari Daytona
- 1968 Peugeot 504
- 1971 Fiat 130 Coupe
- 1973 Ferrari 365 GT4 BB
- 1975 Lancia Montecarlo
- 1978 Jaguar XJ-S
- 1984 Ferrari Testarossa
- 1986 Cadillac Allanté
- 1986 Peugeot 205 Cabriolet
- 1987 Alfa Romeo 164
- 1987 Ferrari F40
- 1994 Fiat Coupé
- 1997 Peugeot 306 Cabriolet
- 1997 Peugeot 406 Coupé
- 1999 Peugeot 406 Berlina
- 1999 Songhuajiang Zhongyi Hafei
- 1999 Mitsubishi Pajero Pinin
- 2000 Daewoo Tacuma
- 2000 Ferrari 550 Barchetta
- 2000 Hispano Habit
- 2002 Ferrari 575M Maranello
- 2002 Ferrari Enzo
- 2002 Daewoo Nubira
- 2003 Maserati Quattroporte
