Vario LF3

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Tomuto článku chybí obrázky.
Víte-li o nějakých svobodně šiřitelných, neváhejte je načíst a přidat do článku.

Vario LF3 je typ české tříčlánkové nízkopodlažní tramvaje. Vůz byl vyvinut společnými silami firem Pragoimex, a. s., Krnovské opravny a strojírny, a. s. (KOS) a VKV Praha, s. r. o., které jej také ve spolupráci s Dopravním podnikem Ostrava (DPO) vyrábí.

Nadšenci zabývající se tramvajovou dopravou často mluví o Variu LF3 jako o „trojwaně“ (tříčlánkové Vario LF3 je odvozeno z vozu Vario LF = "wana").

[editovat] Konstrukce

Nároky na množství přepravených osob v tramvajích se každý rok mírně zvyšují. Proto také vzrůstá potřeba velkokapacitních vozidel, jako jsou například vozy Tatra KT8D5, které se v současné době úspěšně modernizují. Jenže je třeba také jejich množství zvyšovat, což u KT8D5 nelze. Některé dopravní podniky se rozhodly rekonstruovat starší tramvaje na velkokapacitní tříčlánkové (Brno – Tatra K3R-N, Plzeň – Tatra K3R-NT). Druhou možnost (dodávku nových vozidel) využila Ostrava v podobě tramvaje Vario LF3.

Jedná se o jednosměrný osminápravový motorový tramvajový vůz, sestávající ze tří článků, které jsou spojeny klouby a krycími měchy. V pravé bočnici se nachází patery dveře. V každém článku se nachází nízkopodlažní část. Podíl nízké podlahy (350 mm nad temenem kolejnice – TK) dosahuje 50% z celkové plochy. Vysokopodlažní části (860 mm nad TK) se vyskytují v první třetině prvního článku, třetí třetině posledního článku a v obou kloubech nad podvozky.

Vario LF3 je vybaveno asynchronní elektrickou výzbrojí TV Europulse, odpruženými podvozky Komfort a polopantografem. Design čel navrhl ing. arch. František Pelikán. Jeden střídač je určen pro jeden podvozek. Pro řízení a diagnostiku elektrické výzbroje je použit mikroprocesorový distribuovaný řídící systém CECOMM. Výzbroj je umístěna na střeše vozidla.