4MATIC
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4MATIC ist eine Bezeichnung für allradgetriebene PKW Modelle von Mercedes-Benz.
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[Bearbeiten] Bezeichnung 4MATIC
Das MATIC bedeutet im Vergleich zu herkömmlichen Allradantrieben, dass die zusätzlich angetriebene Achse je nach Bedarf automatisch zugeschaltet wird. Dies übernimmt eine Elektronik, die verschiedene Fahrsituationen und Zustände auswertet. Das G-Modell mit serienmäßigem (manuell zuschaltbaren) Allradantrieb trägt demnach die Bezeichnung 4MATIC nicht. Für die Entwicklung der meisten Mercedes-Allradmodelle war die österreichische Firma Magna Steyr zuständig.
[Bearbeiten] Ausführungen
[Bearbeiten] G-Modell W460, W461, W462
Im G-Modell (Baureihen W460, W461, W462) war der Allradantrieb manuell zuschaltbar. Die Hinterachse wurde starr angetrieben, mittels Klauenkupplung konnte die Vorderachse zugeschaltet werden. Zudem sorgten in schwierigen Situationen die optionalen Klauensperren an Vorder- und Hinterachse für ein verbesserte Traktion.
[Bearbeiten] G-Modell W463
Die seit 1990 gebaute Baureihe 463 der G-Klasse erhielt anders als das Vorgängermodell (Baureihe 460) einen permanenten Allradantrieb mit 3 Kegelraddifferentialen, die jeweils manuell 100%ig gesperrt werden konnten.
[Bearbeiten] E-Klasse W124
Beim aufwändigen Allradsystem des W124 wurden im Standardbetrieb ausschließlich die Hinterräder angetrieben. Falls notwendig wurde von der elektronischen Steuerung automatisch auf permanentem Allradantrieb umgeschaltet, die Kraftverteilung (33:67 zugunsten der Hinterachse) und den Drehzahlausgleich übernahm dann ein Planetengetriebe. In zwei weiteren Stufen wurden, falls notwendig, die Hinterachse und das zentrale Differenzial gesperrt.
Betriebsarten:
- Heckantrieb: Kupplung 1 geöffnet, Kupplung 2 geschlossen
- permanenter Allradantrieb: Kupplung 1 geschlossen, Kupplung 2 geöffnet
- Allradantrieb mit Längssperre: Kupplung 1 geschlossen, Kupplung 2 geschlossen^^
- Allradantrieb mit Längs- und Quersperre an Hinterachse: Kupplung 1 geschlossen, Kupplung 2 geschlossen und zusätzlich Hinterachse gesperrt
[Bearbeiten] Restliche Modelle
Der direkte Nachfolger des W124, der W210, erhielt einen permanenten Allradantrieb (Momentaufteilung 35:65 zu Gunsten der Hinterachse). Die Sperren werden durch elektronisch gesteuerte Bremseingriffe des Traktionssystems 4-ETS ersetzt. Dreht ein Rad durch veranlasst die Traktionskontrolle an diesem Rad einen Eingriff über die Bremsanlage, so dass die anderen Räder Kraft auf die Straße übertragen können.
Das Konzept permanenter Allradantrieb mit 3 offenen Differenzialen und elektronischer Traktionsregelung wurde auch in allen nachfolgenden Allradmodellen angewendet. Im Allradantrieb der neuen S-Klasse (W221) ist das Längsdifferenzial zusätzlich mit einer Festwertsperre versehen, die bis einem Grenzwert von 50 Nm Vorder- und Hinterachse koppelt.
Bei den Geländewagen kommen teilweise zusätzlich noch (zum Teil gegen Aufpreis) Sperren zum Einsatz.
[Bearbeiten] Derzeitige Modelle
Der Allradantrieb ist in der R-, ML-, G- und GL-Klasse serienmäßig . Bei der C-Klasse (W203/S203), E-Klasse (W211/S211) und im Viano (W639) ist er gegen Aufpreis erhältlich. In der neuen S-Klasse (W221) ist er ab Herbst 2006 erhältlich.
[Bearbeiten] Übersicht über Mercedes PKWs mit Allradantrieb
| Jahr | Fahrzeug | Baureihe | Allradantrieb Serie/Option | Allradart | Sperren | elektronische Traktionskontrolle | Untersetzung |
| 1980-2001 | Mercedes G-Modell | W460, W461, W462 | Serie | Zuschaltbarer Allradantrieb | optionale Klauensperren in Vorder- und Hinterachse | X | |
| 1987-1996 | Mercedes E-Klasse | W124 | Option | Zuschaltender / Permanenter Allradantrieb | Lamellensperre des Mittel- und Hinterachsdifferenzials | ||
| ab 1990 | Mercedes G-Klasse | W463 | Serie | Permanenter Allradantrieb | Klauensperren an allen 3 Differentialen | ab 2001 | X |
| 1997-2003 | Mercedes E-Klasse | W210, S210 | Option | Permanenter Allradantrieb | X | ||
| 1997-2005 | Mercedes M-Klasse | W163 | Serie | Permanenter Allradantrieb | X | X | |
| 1997-2005 | Mercedes S-Klasse | W220, V220 | Option | Permanenter Allradantrieb | X | ||
| ab 2002 | Mercedes C-Klasse | W203, S203 | Option | Permanenter Allradantrieb | X | ||
| ab 2003 | Mercedes E-Klasse | W211, S211 | Option | Permanenter Allradantrieb | X | ||
| ab 2005 | Mercedes M-Klasse | W164 | Serie | Permanenter Allradantrieb | optional ("Offroad Paket") Lamellensperren des Mittel- und Hinterachsdifferenzials | X | optional ("Offroad Paket") |
| ab 2005 | Mercedes R-Klasse | W251 | Serie | Permanenter Allradantrieb | X | ||
| ab 2006 | Mercedes Viano | W639 | Option | Permanenter Allradantrieb | X | ||
| ab 2006 | Mercedes GL-Klasse | X164 | Serie | Permanenter Allradantrieb | Lamellensperre an Mittel- und Hinterachsdifferenzial | X | X |
| ab 2006 | Mercedes S-Klasse | W221, V221 | Option | Permanenter Allradantrieb | 50 Nm Festwert Sperre im Längsdifferenzial | X |
