Blohm & Voss Ha 139

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten auf deiner Diskussionsseite.

Die Blohm & Voss Ha 139 war ein deutsches Transportflugzeug der 1930er Jahre. Im Zweiten Weltkrieg wurde es zu militärischen Zwecken eingesetzt.

[Bearbeiten] Geschichte

1935 benötigte die Lufthansa für ihren neu eingerichteten transatlantischen Luftpostdienst ein dementsprechend geeignetes hochsee- und katapultfähiges Transozean-Flugzeug. Es sollte in der Lage sein, 500 kg Fracht über eine Entfernung von 5.000 km bei 250 km/h transportieren zu können.

Daraufhin entwarf Vogt bei Blohm & Voss die ersten beiden Flugzeuge Ha 139 V1 "Nordwind" (Erstflug 1936) und Ha 139 V2 "Nordmeer", die im Sommer 1937 an die Lufthansa geliefert wurden. Eingesetzt werden sollten sie auf der Linie Horta (Azoren) - New York. Die ersten Atlantikflüge fanden von den beiden Mutterschiffen Friesenland und Schwabenland aus zwischen August bis November 1937 statt; nach deren Auswertung wurde das Leitwerk geringfügig verändert und die Kühler unter die Flügel verlegt. Dieser so entstandene Typ wurde als Ha 139B bezeichnet. Die dritte und letzte Maschine erschien Ende 1938 und erhielt die Bezeichnung Ha 139B "Nordstern". Sie besaß eine größere Spannweite und Flügelfläche sowie tiefer gelegene Triebwerke. Ebenfalls auf der Route Horta - New York eingesetzt, bewältigte sie die Strecke vom 21. Juli bis zum 19. Oktober 1938 13mal, danach übernahmen die Flugzeuge die Südatlantikstrecke Bathurst - Natal / Recife.

Nach Beginn des 2. Weltkrieges wurden die V1 und V2 als Transporter eingesetzt, so auch bei der Besetzung Norwegens. Die dritte Maschine erhielt einen verlängerten, gläsernen Bug sowie vergrößerte Höhenleitwerke und wurde unter der Bezeichnung Ha 139 V3/U1 als Aufklärer, später als Minenleger verwendet. Die landgestützte Weiterentwicklung der Ha 139 wurde 1938 entwickelt und als BV 142 bezeichnet.

[Bearbeiten] Technische Daten

Blohm & Voss Ha 139
Kenngröße	Daten
Länge	19,5 m
Höhe	4,5 m
Spannweite	27,0 m
Flügelfläche	117,0 m²
Leermasse	10.360 kg
Startmasse	17.500 kg
Triebwerk	vier Jumo 205C Zweitakt- Dieselmotoren (je 447kW/600PS)
Höchstgeschwindigkeit	315 km/h
Reisegeschwindigkeit	260 km/h
Landegeschwindigkeit	100 km/h
Steigleistung	6,9 m/s
maximale Reichweite	5.300 km
Gipfelhöhe	6.600 m
Bewaffnung (Ha 139V-3/U1)	vier 7,92 mm MG 17
Besatzung	4-5