CityRail
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CityRail ist der Name einer Eisenbahngesellschaft, die in und um die australische Stadt Sydney ein umfangreiches Netz von S-Bahn-Linien, Regionallinien und Intercity-Linien betreibt.
Die Gründung erfolgte im Jahr 1990 auf Grundlage des Transport Administration Act (NSW) 1988 (Verkehrsverwaltungsgesetz New South Wales 1988). City Rail ist im Besitz der Regierung des Bundesstaates New South Wales und eine Tochtergesellschaft der staatlichen Rail Corporation New South Wales (Railcorp); die Schwestergesellschaft Countrylink ist für den Eisenbahnverkehr in den ländlichen Gegenden zuständig.
Auf dem CityRail-Streckennetz mit 302 Bahnhöfen und einer Gleislänge von 2060 Kilometern werden täglich rund 900.000 Fahrgäste befördert. Der größte Teil des Streckennetzes ist mit 1500 Volt Gleichstrom (mit Oberleitung) elektrifiziert, auf einigen entlegenen Teilstücken kommen jedoch Dieselzüge zum Einsatz. Sämtliche Züge auf dem Vorortsnetz von Sydney sind doppelstöckige Triebwagen.
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[Bearbeiten] Überblick
Das Streckennetz von CityRail ist ein Hybrid von drei verschiedenen Betriebsarten, einem U-Bahn-ähnlichen Netz von Tunnelstrecken im Stadtzentrum, einer S-Bahn im Großraum Sydney und Eisenbahnlinien im ländlichen Raum.
Knotenpunkt des CityRail-Netzes ist der Hauptbahnhof Central. Dieser besteht aus einem Kopfbahnhof und einem Durchgangsbahnhof. Die S-Bahnenlinien passieren den Durchgangsbahnhof und befahren den ganzen oder Teile des City Circle, einen größtenteils unterirdischen Tunnelring rund um die Innenstadt. Durch die Bündelung mehrerer Linien entsteht eine Zugfolgezeit von wenigen Minuten, so dass dieser Netzteil einer U-Bahn ähnelt.
Im Kopfbahnhof enden die Regionallinien sowie Züge aus dem Rest Australiens. Die Regionallinien führen zu Orten, die bis zu 160 km vom Stadtzentrum entfernt sind; das Netz reicht bis nach Newcastle im Norden, Lithgow im Westen, Goulburn im Südwesten sowie Wollongong, Kiama und Port Kembla im Süden. Einige wenige Regionalzüge befahren während der Hauptverkehrszeit ebenfalls den City Circle.
Von Newcastle aus verkehren zwei dieselbetriebene Linien durch das Tal des Hunter River nach Scone und Dungog, wobei die meisten Züge bereits in Maitland oder Telarah wenden. Ebenfalls mit Dieselzügen betrieben wird eine Zweigstrecke der South Coast Line zwischen Kiama und Boomaderry-Nowra.
[Bearbeiten] Liniennetz
[Bearbeiten] Vorortslinien
| Linie | Strecke |
|---|---|
| Eastern Suburbs and Illawarra Line | Bondi Junction – Central – Sydenham – Wolli Creek – Sutherland – Cronulla / – Waterfall |
| Bankstown Line | City Circle – Central – Sydenham – Birrong – Lidcombe / – Liverpool |
| Inner West Line | City Circle – Central – Strathfield – Lidcombe – Liverpool |
| Airport and East Hills Line | City Circle – Central – Flughafen Sydney – Wolli Creek – Glenfield – Macarthur |
| South Line | City Circle – Central – Strathfield – Lidcombe – Guildford – Liverpool – Campbelltown |
| Cumberland Line | Bankstown – Guildford – Liverpool – Campbelltown |
| North Shore Line | Berowra – Hornsby – North Sydney – Central |
| Northern Line | North Sydney – Central – Strathfield – Epping – Hornsby |
| Western Line | Central – Strathfield – Lidcombe – Clyde – Bankstown – Emu Plains / – Richmond |
| Carlingford Line | Clyde – Carlingford |
| Olympic Park Sprint | Lidcombe – Olympic Park |
[Bearbeiten] Regional- und Intercity-Linien
| Linie | Strecke |
|---|---|
| South Coast Line | Central * – Waterfall – Wollongong – Bomaderry (Nowra) / – Port Kembla |
| Southern Highlands Line | Campbelltown * – Bowral – Goulburn |
| Blue Mountains Line | Central * – Strathfield – Emu Plains – Lithgow |
| Northern Line | Central – Strathfield – Epping – Berowra – Fassifern – Newcastle |
| Hunter Lines | Newcastle – Maitland – Dungog / – Scone |
* Während der Hauptverkehrszeit verkehren einige Züge der South Coast Line auf dem Abschnitt Central – Bondi Junction, einige der Southern Highlands Line auf dem Abschnitt Campbelltown – Central und einige der Blue Mountains Line auf dem Abschnitt North Sydney – Central.
[Bearbeiten] Anschlussbuslinien
CityRail betreibt auch einige Überlandbuslinien auf bestimmten Strecken, wo der Eisenbahnpersonenverkehr eingestellt oder die Eisenbahnlinie ganz aufgehoben wurde. Diese Buslinien erscheinen in den Fahrplänen von CityRail und verwenden dasselbe Tarifsystem, werden aber von privaten Busgesellschaften im Auftrag von CityRail betrieben. Dabei handelt es sich um die Linien:
- Bowral – Thirlmere – Picton
- Wollongong – Robertson – Moss Vale
- Lithgow – Mt. Lambie – Bathurst
- Fassifern – Toronto
[Bearbeiten] NightRide-Buslinien
Seit 1989 verkehren im Großraum Sydney Nachtbusse. Die im Auftrag von CityRail von privaten Anbietern betriebenen NightRide-Busse verkehren zwischen Mitternacht und fünf Uhr morgens im Stundentakt (an Wochenenden auf einigen Routen sogar halbstündlich). Jede Linie ist mit einem N und einer zweistelligen Zahl gekennzeichnet. Alle CityRail-Fahrscheine (mit Ausnahme eines Einzelfahrscheins) sind unbeschränkt gültig. Sämtliche Buslinien mit Ausnahme der N20 verkehren von der George Street im Stadtzentrum aus, außerhalb des Bahnhofs Town Hall.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Ursprünge von CityRail reichen bis ins Jahr 1855 zurück, als zwischen Sydney und Parramatta die erste Eisenbahnlinie von New South Wales eröffnet wurde. Parramatte ist heute ein Vorort Sydneys, war damals aber ein bedeutendes Zentrum der Landwirtschaft. Von Beginn an waren die Eisenbahnlinien im Besitz des Bundesstaates. Das staatliche Eisenbahnnetz expandierte rasch; von Sydney und Newcastle aus entstanden zahlreiche Radiallinien, mit Vorortsverkehr auf den stadtnahen Abschnitten und sporadischem Betrieb auf den ländlichen Abschnitten.
Alle Züge wurden von Dampflokomotiven gezogen, bis zur Einführung von benzinbetriebenen Lokomotiven in den 1920er Jahren auf einigen Zweigstrecken mit geringem Fahrgastaufkkommen. Die erste elektrifizierte Strecke war 1926 jene zwischen Central und dem Vorort Oatley, rund 20 km südwestlich des Stadtzentrums. Im selben Jahr wurde auch der erste unterirdische Abschnitt zwischen Central und St James eröffnet. Weitere Elektrifizierungen folgten bald darauf. Ein wichtiger Meilenstein war 1932 die Inbetriebnahme der Gleise auf der Sydney Harbour Bridge und die Verbindung der Brücke mit dem Hauptbahnhof mittels eines weiteren Tunnels.
Bis 1948 war die Elektrifizierung des Vorortsnetzes weitgehend abgeschlossen. Die Vollendung des City Circle ließ jedoch bis 1956 auf sich warten. 1979 wurde die teilweise unterirdisch verlaufende Strecke vom Stadtzentrum nach Bondi Junction fertiggestellt. Kurz vor Beginn der Olympischen Sommerspiele 2000 wurden neue Strecken zum Kingsford Smith International Airport und zum Sydney Olympic Park eröffnet.
[Bearbeiten] Zukunft
Im Bau befindet sich eine 13 km lange, größtenteils unterirdisch verlaufende Strecke zwischen den Bahnhöfen Chatswood und Epping. Sie wird unter anderem das Gelände der Macquarie University erschließen. Die Bauarbeiten begannen im November 2002, die Eröffnung soll im Jahr 2008 erfolgen.
[Bearbeiten] Weblinks
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Commons: CityRail Sydney – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
