Cypres
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Cypres ist die Abkürzung für Cybernetic Parachute Release System, (dtsch. kybernetisches (rückkoppelndes) Fallschirmöffnungssystem). Es war der erste elektronische Öffnungsautomat für Fallschirme und wurde von der deutschen Firma Airtec in Bad Wünnenberg entwickelt.
Cypres ist zwar ein Markenname, hat sich aber als Oberbegriff für Öffnungsautomaten bzw. AADs (automatic activation devices) oder AODs (automatic opening devices) durchgesetzt.
Ein Cypres misst die Fall- bzw. Sinkgeschwindkeit des Fallschirmspringers und öffnet den Reservefallschirm, falls der Springer in einer bestimmten Höhe eine bestimmte Fallgeschwingidkeit (siehe Angaben bei den verschiedenen Modellen) überschreitet.
Die Öffnung des Reservefallschirmes erfolgt durch einen Cutter, welcher mit einer pyrotechnischen Zündkapsel betätigt wird. Dieser Cutter durchschneidet den Loop, mit dem der Reservecontainer verschlossen ist. Somit wird eine zweite Öffnungsmechanik zur Verfügung gestellt, welche völlig unabhängig vom normalen, manuellen Reserveöffnungssystem arbeiten kann. Dies bietet den Vorteil, dass der Reservecontainer auch bei verklemmten oder verbogenen Kabeln bzw. Pins geöffnet werden kann
Es existieren verschiedene Varianten des Öffnungsautomaten:
- Cypres "Student": Öffnet den Reserveschirm, wenn der Sprungschüler sich niedriger als ca. 225m über Grund befindet und mit mehr als 13 m/s (47 km/h) fällt.
- Cypres "Expert": Öffnet den Reserveschirm, wenn der Springer sich niedriger als ca. 225m über Grund befindet und mit mehr als 35 m/s (126 km/h) fällt.
- Cypres "Speed": Öffnet den Reserveschirm, wenn der Springer sich niedriger als ca. 225m über Grund befindet und mit mehr als 43 m/s (154 km/h) fällt.
- Cypres "Tandem": Öffnet den Reserveschirm, wenn das Tandem-Paar sich niedriger als ca. 580m über Grund befindet und mit mehr als 35 m/s (126 km/h) fällt.
- Cypres "Military": im Prinzip ein Cypres "Expert", welches allerdings durch Eingabe des entsprechenden Luftdruckwertes in Hektopascal auf die gewünschte Auslösehöhe eingestellt wird; dazu wird im u.U. mehrstündigen Anflug ca. 1h vor Absprung anhand eines Nomogramms der Luftdruck der geplanten Auslösehöhe relativ zur Höhe des geplanten Landepunktes ermittelt und eingestellt.
- Cypres "Pilot": Ist als einzige der Cypres Varianten im Normalbetrieb deaktivert und wird, im Falle eines Absprungs des Piloten nach z.B. einer Kollision in der Luft, durch eine kurze, mit dem Flugzeug verbundene Reissleine aktiviert. Nach einer Aktivierungsverzögerung von ca. 5-7 sec. löst das Cypres den Rettungsschirm des Piloten aus, wenn dieser sich unterhalb von 4000m Höhe befindet und mit mehr als 35 m/s (126 km/h) fällt.
