DB Baureihe 82
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Baureihe 82 | |
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Anzahl | 41 |
Nummerierung | 82 001 - 82 041 |
Hersteller | Krupp Henschel Maschinenfabrik Esslingen |
Indienststellung | 1950 - 1955 |
Ausmusterung | bis 1972 |
Achsformel | E |
Dienstmasse | XXX,X t |
mittlere Achslast | 18,4 Mp ~185,3 kN |
Länge über Puffer | 14.080 mm |
Ø Treibrad | 1.400 mm |
Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
Kesseldruck | 14 kp/cm² 137,3 kN/cm² |
Kolbenhub | 660 mm |
Zylinderdurchmesser | 600 mm |
Rostfläche | 2,39 m² |
Verdampfungsheizfläche | 122,21 m² |
Überhitzerheizfläche | 51,90 m² |
Leistung | 1.290 PSi |
Lokreibungslast | 91,8 Mp 900,2 kN |
Lokdienstlast | 91,8 Mp 900,2 kN |
Bremsbauart | k.A |
Die Baureihe 82 war eine Güterzugtenderlokomotive der Deutschen Bundesbahn, die für den Rangier- und Streckendienst vorgesehen war. Sie sollte die fünffach gekuppelten Länderbauarten ablösen und wurde als erste Neubaudampflokomotive der DB zwischen 1950 und 1951 von den Firmen Krupp und Henschel und 1955 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut. Obwohl sie fünffach gekuppelt war, eignete die 41 Maschinen sich auch für Strecken mit kleinen Kurvenradien wie z.B. der Hamburger Hafenbahn. Die beiden letzten Exemplare waren mit Riggenbach-Gegendruckbremsen ausgestattet, was den Einsatz auf steilen Strecken zuließ. Die Loks waren in der Lage, 800 Tonnen-Züge mit 70 km\h ziehen.
Zuletzt waren die Lokomotiven im Schwarzwald auf der Murgtalbahn im Einsatz.
Die Loks der Baureihe 82 wurden zwischen 1966 und 1972 ausgemustert.
Die 82 008 wird als Denkmal von der DB AG in Lingen an der Ems erhalten.
[Bearbeiten] Weblinks
Siehe auch :
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bundesbahn
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn der DDR
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der DRG
DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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