Diskussion:DRB Baureihe E 19

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Wieso steht hier DRG-Baureihe E 19, eine DRG E 19 hat es nie gegrben. DRG und DR sind genauso unterschiedlich wie DB und DB AG, was soll das denn? Auch die Bahn sieht es selbst so: [1], ich bitte um Aufklärung. --mäfä! ^{Noch eena ohne Fahrschein?} 21:43, 26. Apr 2006 (CEST)

Das ist doch schon wieder so eine typische überflüssige Korinthenkackerei. In der Fachliteratur und in den WP-Baureihenlisten findet allgemein üblich die Unterscheidung zwischen DRG / DR über das Jahr 1945 (SMAD-Befehl Nr. 8) statt. Quelle u.a.:

1. Bäzold / Fiebig, Elektrische Lokomotiven deutscher Eisenbahn, Transpress 1984

2. Borchert / Kirsche: Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn, Transpress 1986

Diese Standardwerke aus dem Hause Transpress (Berlin Ost) wurden übrigens auch von verschiedenen westdeutschen Verlagen in Lizenz verlegt. Wenn Du keine Standardwerke besitzt, dann lass’ deine Google-Bemerkungen einfach mal sein. Die Unternehmensgeschichte der DR vor 1945 wird in Deutsche Reichsbahn genügend ausdifferenziert. Das reicht aus, wenn ein normalsterblicher Leser die WP-Inhalte verstehen soll. WP wird mit irgendwelchen unwichtigen Details von Eisenbahnfans einfach zu übermäßig strapaziert. --84.191.66.24 14:26, 27. Apr 2006 (CEST)

Dann solltest du dich (84.191, kommt mir ohnehin zu bekannt vor!) mal genauso über die Korinthenkackerei bei DB und DB AG aufregen. Mit dem selben Recht wie die E 19 eine DRG -Lok sein soll, könnten die 101, 145, 146, 185, 182, 189 als DB-Baureihe geführt werden. Auf den Loks seht ohnehin nur DB drauf, daran änddert auch nichts dass sich das Bahnlogo geandelte hat, das tat die SNCF zig-mal in ihre fast 60-jährigen Geschiche. Nein es ist keine Korinthenkackerei von mir, wenn zwischen DB und DB AG ganz genau unterscheiden wird, und zwischen DRG und DRB nicht. Das ist der Unfug. Mal so mal so Und das in einer Enzyklopädioe. Und das Ergenbis ist nicht ergooglet, von mir schon mal garnicht, sondern der Hinweis auf den Link zur Bahnseit stammt von einem anderen Wikipedianer, der in etwa meiner Meinung ist. Dies ist auf hier nachzuvollziehen, wenn es dem Herrn beliebt. Tatsache bleibt, die DRG hat nie eine E 19 in Dienst gestellt. --mäfä! ^{Noch eena ohne Fahrschein?} 16:47, 27. Apr 2006 (CEST)

ich bitte um Aufklärung. --mäfä! ^{Noch eena ohne Fahrschein?} 21:43, 26. Apr 2006 (CEST)

Das ist doch schon wieder so eine typische überflüssige Korinthenkackerei. In der Fachliteratur und in den WP-Baureihenlisten findet allgemein üblich die Unterscheidung zwischen DRG / DR über das Jahr 1945 (SMAD-Befehl Nr. 8) statt. Quelle u.a.:

1. Bäzold / Fiebig, Elektrische Lokomotiven deutscher Eisenbahn, Transpress 1984

2. Borchert / Kirsche: Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn, Transpress 1986

Diese Standardwerke aus dem Hause Transpress (Berlin Ost) wurden übrigens auch von verschiedenen westdeutschen Verlagen in Lizenz verlegt. Wenn Du keine Standardwerke besitzt, dann lass’ deine Google-Bemerkungen einfach mal sein. Die Unternehmensgeschichte der DR vor 1945 wird in Deutsche Reichsbahn genügend ausdifferenziert. Das reicht aus, wenn ein normalsterblicher Leser die WP-Inhalte verstehen soll. WP wird mit irgendwelchen unwichtigen Details von Eisenbahnfans einfach zu übermäßig strapaziert. --84.191.66.24 14:26, 27. Apr 2006 (CEST)

Dann solltest du dich (84.191, kommt mir ohnehin zu bekannt vor!) mal genauso über die Korinthenkackerei bei DB und DB AG aufregen. Mit dem selben Recht wie die E 19 eine DRG -Lok sein soll, könnten die 101, 145, 146, 185, 182, 189 als DB-Baureihe geführt werden. Auf den Loks seht ohnehin nur DB drauf, daran änddert auch nichts dass sich das Bahnlogo gewandelt hat, das tat die SNCF zig-mal in ihre fast 60-jährigen Geschiche. Nein es ist keine Korinthenkackerei von mir, wenn zwischen DB und DB AG ganz genau unterscheiden wird, und zwischen DRG und DRB nicht. Das ist der Unfug. Mal so mal so Und das in einer Enzyklopädioe. Und das Ergenbis ist nicht ergooglet, von mir schon mal garnicht, sondern der Hinweis auf den Link zur Bahnseit stammt von einem anderen Wikipedianer, der in etwa meiner Meinung ist. Dies ist auf hier nachzuvollziehen, wenn es dem Herrn beliebt. Tatsache bleibt, die DRG hat nie eine E 19 in Dienst gestellt. --mäfä! ^{Noch eena ohne Fahrschein?} 16:47, 27. Apr 2006 (CEST)

Nachtrag. Ausgerechnt du zitierst DDR-Literatur. Dass man in der DDR an der Schreibweise DRG festhielt, hängt auch damit zusammen, dass man damit suggerieren wollte, dass die alte DR im Gegensatz zur sozialistischen DR ein kapilaisterscher Ausbeuterbetrieb gewesen war, eine Gesellschaft muss ja à priori kapitalistisch sein nach marxistischer Auffassung. Es gab ja sogar Stirnrunzeln, weil es auf ein Mal S-Bahn GmbH hieß, also so etwas wie VEB S-Bahn Berlin, nur deshalb dachten viele ja in Ostberlin 1995 , nun wird die S-Bahn genauso abgewickelt wie andere ex VEB's, weil für viele Ostdeutsche das Kürzel GmbH fürs Plattmachen von Betrieben und Arbeitsoplatzverlust steht. GmbH ist eine Gesellscahft und wie gesagt, Gesellschaft hat ja wirklich was mit Kapitalismus zu tun. Wurde auch in StaBü so den armen Schülern beigebracht. Das solltest du am besten wissen, wenn du derjenige bist, den ich vermute, weil du wie ich weiß diese Literatur im Bücherschrank hast.--mäfä! ^{Noch eena ohne Fahrschein?} 16:59, 27. Apr 2006 (CEST)

Das ist der Unterschied, ich rege mich auf und Liesel verschiebst dahin, wo es hingehört. Nun bin ich zufrieden. Nur, wie siehtjetzt die Naviliste aus, Liesel? --mäfä! ^{Noch eena ohne Fahrschein?} 17:02, 27. Apr 2006 (CEST)

Da die Navi-leisten, wie schon geschrieben, bald verschwinden, sehen sie noch so aus wie immer. Liesel 17:04, 27. Apr 2006 (CEST)

Nachtrag2: Noch ein Grund, warum sich die DR (der DDR) voon der alten DR distanzieren wollte, den Namen DR kontne ja die DDR wg. West-Berlin nicht ablegen: Zitiert aus „Der Tagesspiegel“, 27.4.2006: Bahn und Zentralrat einigen sich über Holocaust-Ausstellung

Nach monatelanger Debatte haben sich die Deutsche Bahn AG und der Zentralrat der Juden über eine Ausstellung zur Deportation jüdischer Kinder in das Vernichtungslager Auschwitz geeinigt. Bis Ende Mai soll mit dem Bundesverkehrsministerium ein Konzept ausgearbeitet werden. Dabei wird auch festgelegt, wie und wo die Ausstellung zu sehen sein wird. Der Zentralrat hatte Bahnchef Hartmut Mehdorn zuvor vorgeworfen, sich seit zwei Jahren zu weigern, eine Ausstellung mit 150 Bildern auf Bahnhöfen zu zeigen. Anfang Februar hatte der neue Konzernsprecher Oliver Schumacher angekündigt, für die Fotoausstellung seien auch Standorte „beispielsweise in unmittelbarer Nähe von Bahnhöfen“ denkbar. Bis dahin war die Bahn AG lediglich bereit, die Bilder im bahneigenen Museum in Nürnberg zu zeigen. Die Ausstellung trägt den Titel „11 000 jüdische Kinder – Mit der Reichsbahn in den Tod“. Sie zeigt private Bilder von jüdischen Kindern, die während des Zweiten Weltkriegs in Frankreich verhaftet und mit der Deutschen Reichsbahn ins Vernichtungslager Auschwitz deportiert wurden. dpa

@Liesel. Zu Navileisten. Aber irgenwo muss es ja weiter eine Übersicht geben, wo ich welche Lokomotive beschreiben finde? Da kann ja eine Liste sein sogar aller deutschen Lokomitven, ähnlich wie Libro seine Bapperlseite oder du die US/Kanda-Bahnen ja eingeordnet hast. Überblicke im Moent nicht ganz den Diskussionsstand. --mäfä! ^{Noch eena ohne Fahrschein?} 17:16, 27. Apr 2006 (CEST)

Es wird eine Navileiste geben, die auf die vorhandenen Baureihenlisten linkt. Liesel 17:28, 27. Apr 2006 (CEST)

Und findet sich da die E 19 als DRB-Baureihe?--mäfä! ^{Noch eena ohne Fahrschein?} 17:37, 27. Apr 2006 (CEST)

Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der DRG Liesel 17:45, 27. Apr 2006 (CEST)

Schon erledigt, siehe deine Disk. Und Danke!--mäfä! ^{Noch eena ohne Fahrschein?} 17:56, 27. Apr 2006 (CEST)