Federbein
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Das Federbein ist ein Begriff aus der Fahrwerkstechnik von Fahrzeugen. Man versteht darunter die Zusammenfassung einer Feder und eines hydraulischen Stoßdämpfers in einer Einheit.
Beim Federbein ist der Stoßdämpfer im Zentrum einer Schraubenfeder angeordnet. Die Feder wird von zwei Federtellern komprimiert, die sich an der Kolbenstange und auf dem Zylinder des Stoßdämpfers befinden. Feder und Dämpfer arbeiten exakt in derselben Bewegungsrichtung, ihre Symmetrieachsen sind identisch.
Die Idee, Feder und Stoßdämpfer zu kombinieren, hatte zuerst der amerikanische Ingenieur Earl S. McPherson. Die Entwicklung wurde 1949 patentiert und zum ersten Mal 1950 in ein Serienfahrzeug eingebaut. Nach seinem Erfinder nennt man es bis heute McPherson-Federbein.
[Bearbeiten] Einsatz in Fahrzeugen
- Bei Motorrädern einzeln oder paarweise an der Hinterradschwinge,
- bei historischen Motorrädern mit Vorderradschwinge auch vorn paarweise,
- bei einigen aktuellen Motorrädern von BMW auch vorn als Telelever-Zentralfederbein,
- bei Pkw an der Hinterachse oder an der Vorderachse, dort meist als McPherson-Federbein,
- bei Fahrrädern (Mountainbikes) als Hinterradfederung, vereinzelt auch als Vorderradfederung.
