Fokker XB-8
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Die Fokker XB-8 war ein Bomber für die United States Army Air Corps, der 1931 gebaut wurde.
Die Entwicklung wurde von dem Aufklärungsflugzeug Fokker XO-27 von 1929 abgeleitet. Während der Entwicklung wurde der zweite Prototyp der XO-27 in einen Bomber, namens XB-8 umgebaut. Obwohl die XB-8 viel schneller als alle existierenden US-Bomber war, kam es nicht zum Auftrag, da es nicht genügend Bombentragkraft hatte. Zwei YB-8 und vier Y1B-8 wurden bestellt, aber in der Mitte der Produktion zur Y10-27 umgebaut.
Die Tragflächen der XB-8 und X0-27 waren komplett aus Holz, der Rumpf war stahlverstärkt und mit Gewebe bespannt. Er war der erste Bomber der USAF mit einziehbarem Fahrwerk.
Er stand in Konkurrenz zur Douglas Aircraft Company Y1B-7/X0-36. Beide Flugzeuge waren wesentlich leistungsfähiger als der alten Doppeldeckerbomber der Army Air Corps. Die Douglas XB-7 hatte allerdings eine wesentlich bessere Leistung als die XB-8, so wurden keine weiteren Versionen der XB-8 mehr gebaut.
Ein Dutzend Flugzeuge der Aufklärervariante YO-27 und Y1O-27 wurden ab Mitte 1932 - 1933 an die USAAC in Brooks Field, Texas geliefert.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Fokker Y1B-7: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 14,3 m |
| Flügelspannweite | 19,5 m |
| Tragflügelfläche | 57,5 m² |
| Höhe | 3,5 m |
| Antrieb | 2x Curtiss V-1570-23 'Conquerors' 600 PS(450 kW) jeder |
| Höchstgeschwindigkeit | 260 km/h |
| Reichweite | 1.223 km |
| Besatzung | vier Mann |
| Dienstgipfelhöhe | k.A. |
| Leergewicht | 3.112 kg |
| Fluggewicht | 4.783 kg |
[Bearbeiten] Quellen / Links
- Wagner, Ray, American Combat Planes, Doubleday, ISBN 0930083172, 1982
- Atlantic O-27 USAAS
- Atlantic XB-8 USAF Museum
- Fokker XB-8 Encyclopedia of American Aircraft
