Grumman FF-1

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Die Grumman FF-1 war ein einstieliges Doppeldecker-Flugzeug des US-amerikanischen Herstellers Grumman mit Einziehfahrwerk in Metallbauweise mit teilweiser Stoffbespannung. Die Maschine war für den Einsatz von Flugzeugträgern vorgesehen. Die FF-1 war das erste von Grumman entwickelte Flugzeug und auch das erste von der US-amerikanischen Marine verwendete Muster mit Einziehfahrwerk.. Der Erstflug der als XFF-1 bezeichneten Vorserienmaschine war am 29. Dezember 1931. Die ersten Serienmaschinen wurden ab April 1935 ausgeliefert und ab Juni von der US Navy an Bord des Flugzeugträgers USS Lexington (CV-2) stationiert.

Das größte Manko des von den Piloten "Fifi" genannten Flugzeuges war die äußerst schlechte Steigfähigkeit.

[Bearbeiten] Varianten

[Bearbeiten] FF-2

[Bearbeiten] SF-1 (G-6)

[Bearbeiten] XSF-2

[Bearbeiten] XSBF-1

[Bearbeiten] Technische Daten

Grumman FF-1

Einsatzzweck: zweisitziges Aufklärungsflugzeug
Besatzung: 2 Mann
Spannweite: 10,52 m
Länge: 7,47 m
Höhe: 3,38 m
Tragflügelfläche: 28,80 m²
Motor: luftgekühlter Neun-Zylinder-Sternmotor Wright R-1820-78 Cyclone mit einer Startleistung von 800 PS und 775 PS in 5800 ft. Höhe.
Leergewicht: 1 395 kg
max. Startgewicht: 2 111 kg
Reisegeschwindigkeit: 196 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 323 km/h
Gipfelhöhe: 6 400 m
Steigfähigkeit: ca. 11 m/s
Reichweite: 1 178 km
Bewaffnung: 4 Stück 0.3 in. Browning MG.

[Bearbeiten] Lizenzbau

Die C.C.F. GE-23 Goblin war eine kanadische Lizenzproduktion der Grumman FF-1 und bildete bis zur Ablösung durch die Curtiss Kittyhawk das Rückgrat der kanadischen Luftverteidigung.

Im Jahre 1937 sollten 40 Flugzeuge dieses Typs an die Türkei geliefert werden. Die Maschinen fielen jedoch während des Transports in die Hände der spanischen republikanischen Streitkräfte und wurden von diesen im spanischen Bürgerkrieg eingesetzt.