Heinz Dürr

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Heinz Dürr (* 16. Juli 1933 in Stuttgart) ist ein deutscher Unternehmer und Manager. Er ist Großaktionär der Stuttgarter Dürr AG.

Von 1980 bis 1990 war er Vorstandsvorsitzender des AEG-Konzerns. Ab 1991 war er Erster Präsident der Deutschen Bundesbahn und Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn. Nach der Privatisierung der Sondervermögen wurde er 1994 Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG. Diese Position hielt er bis 1997 inne. Heinz Dürr gilt auch als Erfinder des Wochenendtickets, welches einen Nahverkehrsboom in Deutschland auslöste.

Am 1. Dezember 2003 wurde Dürr mit dem Großen Verdienstkreuz ausgezeichnet.

Inhaltsverzeichnis

1 Unternehmerische Leistungen
- 1.1 Sanierung von AEG
- 1.2 Wandlung der Bundesbahn zur Deutsche Bahn AG
2 Publikationen
3 Weblinks

[Bearbeiten] Unternehmerische Leistungen

Umbau der Otto Dürr Industrie Anlagen GmbH zur international erfolgreichen Dürr Gruppe. Als geschickter Verhandlungsführer der Metallarbeitgeber im Tarifbezirk Nordwürttemberg/Nord-Baden erlangte er nationale Bekanntheit.

[Bearbeiten] Sanierung von AEG

Im Jahre 1979 verzeichnete das Unternehmen AEG-Telefunken AG einen Rekordverlust in Höhe von 968 Mio. DM. Im Januar 1980 berief der Aufsichtsrat den Mittelständler zum Vorstandsvorsitzenden. Dürr steuerte das Unternehmen 1982–1984 mit Unterstützung von Rechtsanwalt Wilhelm-Andreas Schaaf als Vergleichsverwalter und dem Vorstandsberater Klaus Kuhn unerwartet erfolgreich durch einen Vergleich. Neben zahlreichen (Not-)Firmenverkäufen (ANT, Telefunken, T&N, Signalbau Huber u. a.) und Umstrukturierungen waren die Umsetzung einer neuen Führungsstruktur und die Revitalisierung der Traditionsmarke AEG das Fundament einer vielversprechenden wirtschaftlichen Entwicklung. 1985 steuerte er das Unternehmen unter das kapitalstarke Dach der Daimler-Benz AG, die sich vom Automobilbauer zum integrierten Technologiekonzern entwicklen sollte.

[Bearbeiten] Wandlung der Bundesbahn zur Deutsche Bahn AG

Im Rahmen der ersten Stufe der Bahnreform wurden zum 1. Januar 1994 in Dürrs Amtszeit wurde die Deutsche Bundesbahn und die Deutsche Reichsbahn der DDR in die Deutsche Bahn AG überführt.

In seiner Amtszeit wurde, 1991, mit Inbetriebnahme des ICE und der Neubaustrecken zwischen Hannover und Würzburg sowie Mannheim und Stuttgart der Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Schiene in Deutschland aufgenommen. Die Einführung der BahnCard 1992 diente sowohl der Kundenbindung wie der Harmonisierung der Tarifsystemen von Bundesbahn und Reichsbahn. Die richtungsweisende Kampagne Unternehmen Zukunft zielte auf die Privatisierung der Behördenbahn, für die mit der Verabschiedung der Bahnreform 1994 der rechtliche Rahmen geschaffen wurde.