Humber Pig
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Als der erste echte britische Mannschaftstransportwagen (MTW) der Nachkriegszeit kann wohl der Humber FV1609 angesehen werden. Aufgrund der Auflösungserscheinungen des Empire und den damit verbundenen Kolonialkriegen Anfang der 50er Jahre wurde zum Schutz der britischen Soldaten dringenst ein gepanzertes Gefechtsfahrzeug gefordert, das mindestens 10 Personen Schutz vor Infanteriemunition und Splitterwirkung bot.
Der Fahrzeughersteller Humber hatte tausende von geländegängigen 4x4 1to Lastwagen FV1600 an die Britische Armee geliefert, die neu und unbenutzt in Depots standen. Auf deren Basis baute man bei GKN-Sankey und Roots in Manchester den neuen MTW auf. Unter Verwendung von 6mm und 8mm Panzerplatten wurde ein relativ hoher Fahrzeugaufbau zusammengeschweisst, den man einfach auf das Chassis des Humber LKW aufschraubte. Damit bekam man zwar keinen echten Panzer, aber die Anforderungen waren erfüllt. 1700 dieser MTW entstanden so unter dem Recycling der 1-Tonner-LKWs. Seine Feuerprobe bestand der neue Humber FV1609 im Malaya-Konflikt 1956 und auf Zypern.
Schon bald erhielt er von seinen Benutzern den Namen "Humber Pig". Ob sein schweineähnliches Aussehen oder die durch das überladene Fahrwerk doch recht gewöhnungsbedürftige Fahrweise Schuld an diesem Spitznamen trug ist bis heute umstritten.
Seine Haupteinsatzzeit begann jedoch erst Anfang der 60er Jahre mit den Unruhen in Nordirland. Hier war er beweglicher und schneller als sein schon moderneres Pendant der Armoured Personnel Carrier FV603 Saracen. In mehreren Kampfwertsteigerungen wurde seine Panzerung den immer gefährlicher werdenden Waffen der IRA angepasst. Selbst panzerbrechende Infanteriemunition hielt die letzten Version als FV1611/2/3 stand. Jedoch war er bald so übergewichtig, dass zunehmende Probleme mit der überanspruchten Technik eine endgültige Ausmusterung Ende der 70er Jahre nötig wurde.
Technische Daten:
- Länge: 4928 mm
- Breite: 2045 mm
- Höhe: 2121 mm
- Gewicht:
- Leer (FV1609 4200 kg) (FV1611/2/3 5270 kg)
- Beladen (FV1609 5640 kg) (FV1611/2/3 6710 kg)
- Allrad 4x4 zuschaltbar
- Bereifung: 11.00x20
- Motor:
- Rolls-Royce B60 No.1
- 4225ccm 6 Zyl.Reihenmotor (Benzin)
- 120 PS bei 3750 upm
- 5Gang Schaltgetriebe
- Vmax: 90 km/h
- Verbrauch: Ca. 33 Liter/100km
