Junkers J 10
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Der Flugzeugtyp Junkers J 10 war ein Ganzmetall-Eindecker, der im Jahre 1918 aus der Junkers J 8, die sich zur Produktion nicht eignete, entwickelt wurde. Der Erstflug fand am 4. Mai 1918 statt. Es handelt sich um einen zweisitzigen, bewaffneten Aufklärer in Ganzmetallbauweise. Die militärische Bezeichnung lautete CL I. Es wurden insgesamt 43 Stück dieses Typs in einer Serienfertigung gebaut, davon wurden aber nur 6 bis Kriegsende fertiggestellt.
Mit der J 10 setzte sich das Ganzmetallflugzeug in militärischen Kreisen durch. Die Vorteile dieser Bauart, die ohne weiteren Schutz im Freien abgestellt werden konnte, die Beschussunempfindlichkeit und die dadurch erzielte relative Sicherheit für die Besatzung erlaubte eine großzügigere militärische Verwendung.
Es existierten zwei Varianten. Die erste besaß einen Mercedes D IIIaü mit 118 kW, 12,15 m Spannweite, 7,90 m Länge und 3,10 m Höhe.
Die zweite Variante wurde durch einen 136 kW BMW IIIa angetrieben, der über eine bessere Höhenleistung verfügte, und hatte eine Spannweite von 12,02 m.
Beide Typen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 190 km/h.
Nach dem Krieg ist eine Reihe dieser Flugzeuge als Kurier- oder auch als Passagierflugzeug verwendet worden. Die Maschinen wurden zum Teil bei Junkers umgebaut und mit einer geschlossenen Kabine für den Passagier ausgerüstet. Diese flogen dann unter anderem im März 1919 zwischen Weimar und Dessau Post und Passagiere.
Aufgrund der Erfahrungen mit der J 10 in der zivilen Variante erfolgten Überlegungen für die Junkers J 12, die aber schnell zur Entwicklung der Junkers F 13 führten.
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
