Krümmer
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Ein Krümmer ist in der Technik ein Rohrabschnitt, der eine Richtungsänderung von Fluiden (Gasen oder Flüssigkeiten) bewirkt.
Anwendungsbeispiele von Krümmern sind in der KFZ-Technik Ansaugkrümmer und Abgaskrümmer. Es handelt sich hierbei um gebogene Rohre, meistens eines pro Zylinder, die den Ansaug- oder Abgasstrom weiterleiten, daher die Unterscheidung zwischen :
[Bearbeiten] Abgaskrümmer
Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil der Abgasanlage von Verbrennungsmotoren. Direkt an den Motor angeschraubt, leitet der Krümmer die Abgase in den Auspuff. Seinen Namen hat der Krümmer von seiner üblicherweise gekrümmten Bauform, da dieser die Abgase von den meistens waagerechten Motoröffnungen in den unten liegenden Abgasstrang umleiten muss. Als Material wird oftmals kostengünstiges Gusseisen verwendet, das den hohen Temperaturen der Abgase (über 1000 °C) gerecht wird. Anders als die restliche Abgasanlage, die oft aus Blech (bei hochwertigen Fahrzeugen ggf. auch Edelstahlblech) besteht, zählt der Abgaskrümmer wegen seiner Korrosionsfestigkeit und Dickwandigkeit nicht zu den Verschleißteilen. Oftmals wird der Abgaskrümmer durch Überleiten der vom Motor angesaugten Luft gekühlt.
Die gesetzliche Limitierung der Schadstoffemissionen regte Mitte der 1980er Jahre die Entwicklung dünnwandiger Krümmer an, da so die thermische Masse und damit das Ansprechverhalten des Katalysators nach dem Kaltstart verbessert werden konnte. Moderner Krümmer werden im Innenhochdruckumformverfahren aus ein bis zwei Millimeter dicken, seit 2002 auch aus 0,8 Millimeter dicken Rohren hergestellt.[1]
Bei hochwertigen, schnellaufenden Motoren (Rennsport) werden für den Krümmer oft hochwarmfeste Edelstahlmaterialien verbaut (Fächerkrümmer).
Zusätzlich ist der Krümmer bei Zweitaktmotoren ein wichtiges Element. Er sorgt dafür dass sich ein Abgasdruck im Motor aufbauen kann. Bei 4-Takt Motoren dient er dagegen als reine Überleitung.
[Bearbeiten] Ansaugkrümmer
Meistens aus Aluminiumguss (aus Gewichtsgründen), mittlerweile oft auch aus Kunststoff, leitet dieser Krümmer die vom Motor angesaugte Luft oder das von Vergaser oder Einspritzanlage erzeugte Gemisch zur Verbrennung in den Motor. Auch hier findet sich meistens die gekrümmte Form wieder, da die Öffnungen am Motor seitlich liegen und der Ansaugstrom umgelenkt werden muss. Bei Ottomotoren, sog. Benzinern, findet im Ansaugkrümmer meistens auch die Gemischbildung mittels der Einspritzventile statt. Das heißt, dass im Ansaugkrümmer die Luft mit dem Kraftstoff vermischt wird, um so ein brennbares Gas zu erzeugen, das der Motor ansaugt.
[Bearbeiten] Quellen
- ↑ Fred Schäfer (Hrsg.), Richard van Basshuysen: Handbuch Verbrennungsmotoren. Vieweg, Braunschweig/Wiesbaden, 2. Auflage 2002, ISBN 3-528-13933-1, S. 301ff
