Benutzer:Löschfix/Güteraußenring

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Güteraußenring/Umfahrungsstrecken

0,0 Teltow Rangierbahnhof * , † Anhalter Bahn 4,1 Osdorf * 16.12.1940, † 1944 Landesgrenze Berlin/Brandenburg 7,7 Lichtenrade West * 1944, †, nur Güterv Dresdner Bahn * 1944 Dresdner Bahn * 16.12.1940, † , abgebr 7,7 Lichtenrade (GAR) * 16.12.1940, † , abgebr Landesgrenze Berlin/Brandenburg 10,8 Groß Ziethen * 16.12.1940, † 1961 11,6 Groß Ziethen Ost * 03.10.1954, † 1958 15,3 Schönefeld (GAR) * 16.12.1940, † 1958 16,8 Schönefeld Siedlung * 03.08.1948, † 1958 BAR * BAR * 17,6 SchulzenSiedlung * 15.05.1949, S-Bahn S9 Landesgrenze Berlin/Brandenburg 19,1 Altglienicke * 16.12.1940, S-Bahn S9 Görlitzer Bahn 23,7 Wendenheide * 16.12.1940, † 1958 Schlesische Bahn 26,5 Wuhlheide (GAR) * 15.06.1948, † März 1949 28,1 Biesenhorst * 16.12.1940, † 29,2 Warmbader Straße * 15.06.1948, † März 1949 35,0 Springpfuhl * 16.12.1940, S-Bahn S7, S75 35,0 Hohenschönhausen * 16.12.1980, S-Bahn S75, RB * 1984 38,5 Wartenberg * 16.12.1940, S-Bahn S75 * 20.12.1985 Berlin-Malchow * geplant, S-Bahn S75, RB Stettiner Bahn Karow * 15.11.1882, S-Bahn S2, NEB Stettiner Bahn/Abzw. Umfahrungsstrecke Landesgrenze Berlin/Brandenburg 5,3 Schönerlinde * 1951, RB der NEB 8,6 Schönwalde Hp * 1961, RB der NEB Heidekrautbahn Basdorf * , RB der NEB nach Groß Schönebeck/Heidekrautbahn 4,8 Schmachtenhagen * 1951, RB der NEB Wensickendorf * 10,7 Sachsenhausen * , † Nordbahn Oranienburg * , S-Bahn S1, RE Nordbahn, Abzw. Umfahrgsstr 7,4 Eden * 1951, † Anf. 1970er, abgebrochen 2005 5,9 Germendorf Süd * 1951, † 1970er, Draisinenvk. 3,6 Leegebruch * 1951, † 1970er, Draisinenvk. Kremmener Bahn 29,2 Velten * , RB nach Kremmen, eh. S-Bahn

Der Berliner Güteraußenring (GAR) war eine eingleisige Eisenbahn-Ringverbindung (Umgehungsbahn) rund um die Stadt Berlin, die im Zweiten Weltkrieg hauptsächlich deshalb errichtet wurde, um die an der Peripherie der Stadt gelegenen Rüstungsbetriebe zu verbinden, damit die Transporte nicht wie bislang durch die bombengefährdete Stadt erfolgen mussten. Die Trassenführung des ehemaligen Güteraußenrings ist nur in einigen Teilen identisch mit dem heute existierenden Berliner Außenring (BAR), der erst nach dem Krieg gebaut wurde. Z.B. sollte er im westlichen Bereich weitgehend innerhalb des Stadtgebietes verlaufen. Auf Grund der Kriegsereignisse des Zweiten Weltkrieges konnte der zweite Vollring in und um Berlin nicht fertiggestellt werden.