Lenkkopflager
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Das Lenkkopflager ist bei Zweirädern das Lager, in welchem sich die Vorderradführung (Gabel) dreht. Beim Fahrrad wird es Steuersatz genannt.
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[Bearbeiten] Aufbau
Das Lagergehäuse des Lenkkopflagers bildet der Lenkkopf, beim Fahrrad auch Steuerrohr genannt. Zwei Wälzlager führen darin den Gabelschaft. Die Außenringe der Lager werden in der Regel in den Lenkkopf eingepresst. Der Innenring des unteren Lagers wird üblicherweise auf den Gabelschaft aufgepresst, der Innenring des oberen Lagers je nach Ausführung des Gabelschafts geschraubt oder durch einen Konussitz fixiert.
[Bearbeiten] Fahrräder
Beim Fahrrad finden sich zur Zeit Kegelrollenlager bzw. konische Nadellager in den gehobenen Preisklassen. Standard für einfache Lagerungen sind Axial-Schrägkugellager oft abgekürzt mit ACB (angular contact bearings).
Die Größen der Steuersätze bei Fahrrädern werden in Zoll angegeben. Heute werden weltweit fast ausschließlich Steuersätze der Größe 1 1/8 Zoll (1 1/8") verbaut, was die Ersatzteilbeschaffung sehr erleichtert. Mittlerweile gibt es aus Stabilitätsgründen auch 1,5-Zoll-Steuersätze: Eine Wellenlagerung (um eine solche handelt es sich maschinenbaulich) ist umso stabiler, je weiter die Lagerpunkte auseinanderliegen, also die Länge des Lenkkopfes zunimmt, und je größer die Lagerdurchmesser sind.
Bauartbedingt ist es heute nicht mehr einfach, Steuersätze beliebiger Hersteller gegeneinander auszutauschen, da die Bauhöhen verschieden sind und somit der Gabelschaft entweder zu kurz sein kann oder abgesägt werden müsste.
[Bearbeiten] Systeme
Lange Zeit waren traditionelle Steuersätze üblich, bei denen der Steuersatz mittels Gewinde am Gabelschaft fixiert wurde. Dieser wurde vom Ahead System (geschützter Markenname) verdrängt, welcher gewindelose Gabeln vorsah. Der Steuersatz selbst hat nun keine Spannvorrichtung mehr. Man hatte dadurch einen Gewichtsvorteil und eine Erleichterung bei der Montage, weil man auf dem Gabelschaft kein Gewinde nachschneiden musste.
In den letzten Jahren kamen die semi- sowie vollintegrierten Steuersätze auf den Markt welche die Bauhöhe reduzierten aber durch die zahlreichen, unterschiedlichen Größen für Verwirrung sorgen.
Semi-integriert wird oft auch als internal oder (ZS) Zero Stack bezeichnet. Der Unterschied zu Ahead ist, dass die Lagerung im Inneren des Steuerrohres liegt. Beispiele sind hier Chris King's Perdido oder Cane Creek's Zero Stack. Auffällig ist auch, daß Hersteller wie Tange oder VP, den Erfinder des Patents, z.B. Cane Creek, aufdrucken und der Steuersatz mit diesem Namen verkauft wird. Ebenso wie FSA eng mit der Firma TH-Industries zusammen arbeitet.
Integrierte Steuersätze gehen noch einen Schritt weiter und verzichten auf eine aufwändige Einpressung, die sonst bei Steuersätzen üblich ist. Die Laufflächen sind bereits im Steuerrohr mit 36° oder 45° eingearbeitet. Die Lagerschalen (bearing cartridge) können ohne spezielles Werkzeug und ohne einpressen eingebaut werden und beinhalten im Inneren die Lagerung. Oft verwendete Typen sind hierbei Cane Creek "IS" oder Campagnolo Hiddenset. Der Nachteil dabei laut Chris King ist nicht, wie oft angenommen wird, dass das Kugellager direkt auf dem Steuerrohr laufen würde (es kommen nur gekapselte Lager zum Einsatz), sondern dass die Steuerrohre oft nicht exakt genug gefräst werden können und dann die Lagerschalen nicht fest genug sitzen, wodurch mit der Zeit die Lauffläche des Steuerrohres beschädigt wird. Dieses System hat neben des leichten Gewichts sonst keine Vorteile. Es gibt sogenannte Micro Spacer in 0.25mm, um die unterschiedlichen Bauhöhen anzupassen, die bei verschiedenen Herstellern auftreten können, um Rahmenschäden zu vermeiden.
Da die Hersteller die Gunst ihrer Stunde sahen, kamen sehr viele Standards auf den Markt. Leider ist es nahezu unüberschaubar geworden, was miteinander kompatibel ist, da verschiedene Lagerbreiten und Lagerwinkel kombiniert wurden. Selbst die Bauhöhe der Lagerschalen ist unterschiedlich. Es ist zu erwarten, dass in der nächsten Zeit vieler dieser "Standards" wegfallen werden.
Recht übersichtlich dargestellt sind die Unterschiede unter: [1]
[Bearbeiten] Spannvorrichtung
Seit den Ahead-Steuersätzen ist eine eigene Spannvorrichtung notwendig, da der Steuersatz nicht mehr geschraubt wird. Die Befestigung geschieht durch eine Kralle, die in den Gabelschaft eingeschlagen wird. Am Vorbau wird eine Kappe aufgesteckt, die eine Schraube enthält, mittels derer dann die Gabel quasi nach oben gezogen wird. Bei Carbonschäften dürfen diese Krallen auf keinen Fall verwendet werden.
[Bearbeiten] Maße
Alle Maße bezeichnen den Durchmesser in mm.
| 1" (25,4 x 24) | 1 1/8" | 1 1/4" | 1,5" | |
| Gabelkonus | 26,4 | 30,0 | 33,0 | 39,8 |
| Lagerschale | 30,2 | 34,2 | 37,0 | 49,65 |
| Gewinde (Nennmaß) | 25,4 | 28,6 | 31,0 | |
| Gabel - innen | 22,3 | 25,5 | 28,7 |
[Bearbeiten] Standards
| Steuerrohr innen mm | Lagerbreite aussen mm | Pressung* | Gewinde / TPI | Beschreibung** | |
| JIS 1" | 29,8 - 29,9 | 30,0 | X | 24 | überholt, hauptsächlich ältere billige asiatische Räder |
| Französisch 25mm | 30,0 - 30,1 | 30,2 | X | 25,4 / 1mm | überholt, Gabel 22mm, Konus 26,5mm - 27,00mm |
| Euro/ISO 1" | 30,0 - 30,1 | 30,2 | X | 24 | überholt, mit Gewinde Gabel 7/8" 22,2mm oder Ahead 25,4mm, Standard Größe |
| Italienisch 1" | 30,0 - 30,1 | 30,2 | X | 24 | überholt, Gabel 22,2mm, Konus 26,5mm - 27,00mm |
| Raleigh 1" | 30,0 - 30,1 | 30,2 | X | 26 | proprietär, verwendet durch Raleigh England |
| Österreich 26mm | - | 30,8 | X | 25,4 / 1mm | überholt, Steuerrohr 22mm, Gabel 26,7mm |
| Franz. Tandem 28mm | - | - | X | 25,4 / 1mm | überholt und selten, Gabel 22mm |
| BMX/O.P.C | - | 32,7 | X | 24 | hauptsächlich an einteiligen BMX Kurbeln, Gabel 21,15mm |
| 1 1/8" | 33,8 - 33,9 | 34,0 | X | 26 | größter Marktanteil, Ahead Gabel 28,6mm oder selten mit Gewinde 25,4mm |
| 1 1/4" | 36,8 - 36,9 | 37,0 | X | 26 | früher MTB mit Gewinde, Ahead Gabel 31,8mm oder mit Gewinde 28,6mm |
| 1" | 38,2 | 38,0 | - | - | 42mm Steuerrohr, 36 x 45 Grad integriert |
| 1" | 38,55 - 38,6 | 38,5 | - | - | 36 x 36 Grad integriert |
| Columbus | 39.9 | - | X | - | 36 Grad für Stahlrahmen |
| Cane Creek IS 1 1/8" | 41,05 - 41,1 | 41,0 | - | - | 45mm Steuerrohr, 36 x 45 Grad integriert, blaue Dichtung |
| 1" | 41,4 | 41,45 | X | - | 47mm Steuerrohr, semi-integriert |
| Insert Ring System 1 1/8" | 41,4 | 41,0 | - | - | 47mm Steuerrohr, 36 x 45 Grad integriert, blaue Dichtung |
| Cane Creek 1 1/8" | 41,4 | 41,5 | X | - | 47mm Steuerrohr, semi-integriert |
| TH Industries ED-36 1 1/8" | 41,55 - 41,6 | 41,5 | - | - | 36 x 36 Grad integriert, rote Dichtung |
| Campagnolo Hiddenset 1 1/8" | 41,85 - 41,9 | 41,8 | - | - | 44-46mm Steuerrohr, 45 x 45 Grad integriert, gelbe Dichtung |
| Microtech 1 1/8" | 41,9 - 42,0 | 42,0 | X | - | semi-integriert |
| Campagnolo 1" | 42,0 | 41,8 | - | - | 46mm Steuerrohr, 45 x 45 Grad integriert |
| Cane Creek 1 1/8" | 43,0 | 43,1 | X | - | 45mm oder 48mm Steuerrohr, semi-integriert |
| Low Profile 1 1/8" | 43,9 | 44,0 | X | - | semi-integriert |
| Cane Creek ZS (Zero Stack) 1 1/8" | 44,05 - 44,1 | 44,0 | X | - | 50mm Steuerrohr, semi-integriert, blaue Dichtung |
| Perdido 1 1/8" | 44,4 | 44,5 | X | - | semi-integriert Chris King |
| Cane Creek EZX 1 1/8" | 44,9 | - | - | sehr selten, integriert | |
| Cane Creek EZS 1 1/8" | 47,8 | X | - | sehr selten, semi-integriert | |
| Onepointfive 1,5" | 49,6 | 49,65 | X | - | für extreme Belastungen |
- * Wenn das Lager des Steuersatzes (Ahead oder semi-integriert) größer als das Steuerrohr (innen Rahmen) ist, muss oben und unten eine Lagerschale in das Steuerrohr des Rahmens eingepresst werden, ansonsten kann (bei wenigen semi-integrierten) das Lager per Hand eingelegt werden.
- ** Bei integrierten Steuersätzen werden zwei Gradzahlen angegeben. Die erste Nummer gibt die Gradzahl des Lagers zur Lagerschale an und die zweite Nummer die Gradzahl zum Steuerrohr.
