Lockheed 14
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Mit der Lockheed 14 Super Electra wollte Lockheed einen Konkurrenzmuster zu der Douglas DC-3 herausbringen. Obwohl das Flugzeug wirklich gut geriet (gute Flugleistungen, Reichweite und Steuerbarkeit; sehr fortschrittliche Auslegung mit Integralflügeltanks, Verstellpropellern und Fowlerklappen), war es einfach zu klein. Eine Kapazität von 14 Passagieren (gegenüber 28 bei der DC-3) war ein großer wirtschaftlicher Nachteil; die ganze Electra-Baureihe war für Lockheed ein gigantisches finanzielles Desaster.
Erstflug am 29. Juli 1937; die meisten Exemplare wurden exportiert. In Japan wurde das Muster in Lizenz (und im Krieg auch ohne diese) als Kawasaki Ki-56 gebaut.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Lockheed 14-H Super Electra: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 13,51 m |
| Flügelspannweite | 19,96 m |
| Höhe | 3,48 m |
| Antrieb | Zwei Pratt & Whitney Hornet S1E-G Sternmotoren mit je 887 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 398 km/h in 2.135 m Höhe |
| Größte Reichweite | 3.315 km |
| Dienstgipfelhöhe | 7.405 m |
| Leergewicht | 4.672 kg |
| Fluggewicht | 7.938 kg |
| Kapazität | 14 Passagiere |
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Lockheed Martin
